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随着汽车行业的发展，汽车可谓是越来越便宜了，但是油价却越来越高了。对于大多数的工薪阶层来说，咬咬牙其实也不是买不起一辆汽车，但是很多时候根本舍不得用或者用不起，特别在市区拥堵路段上，停下走一下的油耗对于日子紧巴巴的普通人来说，无疑是心头割肉。因此即便是价格死贵，缺点还多的纯电动汽车都会有一部分人选择，如果不是生活所迫，谁会选择号称\"玩具车\"的纯电动车呢？

但是，如果担心油费，又不喜纯电动车的话，那么混动车型无疑是最优选择了。像是今天介绍的这款本田新一代\"省油王\"，加200元油就能跑860Km的本田凌派是值得看一看的。凌派在A级车中是没有那么有存在感的，其名声远不如同门的思域大，并且销量在A级车中基本都是十名开外的，所以很多人对它是不熟悉的。但就是这么一个\"小透明\"，却在上个月迎来了人生的春天，因为凌派的混动车型上市了。

目前油电混动可以说是汽车未来的发展趋势，各大汽车厂商也是纷纷在原有车型的基础上推出混动车型，市场上的混动车型也是越来越多。但在A级车市场中，除了丰田的卡罗拉和雷凌这两个双子星，可供消费者选择的混动车型几乎没有，它们更多的还是先在自家的中高端车型中应用油电混动技术。因此，凌派混动车型的出现对于普通消费者来说更像是一场及时雨，至少有了选择比较的余地。

作为混动车型，那么凌派的动力性能以及油耗肯定是最值得关注的地方，混动凌派搭载都是搭载的本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109马力，发动机加电机的综合最大总功率为154马力，传动部分匹配E-CVT无级变速箱。单从动力参数上来说，混动凌派就强于混动卡罗拉很多，虽然低于同价位的纯燃油车型，但是凌派这套混动系统比较优秀，电机的性能也很高，在起步加速以及中后期加速都能完美介入，并且还有独特的Sport模式，一键激活强劲动力，完全不必担心动力不足的问题。

其次在动力强劲的同时，混动凌派的百公里理想油耗也控制在4L，与混动卡罗拉保持一致，加200元就能跑860Km，换算下来一公里油耗才2毛3，堪称省油王。值得一提的是混动凌派的电池为三元锂电池，也是目前纯电动汽车最常用的电池种类，相较于混动卡罗拉的镍氢电池，你只需要知道三元锂电池成本更高，贵就完事了。

而混动凌派除了动力性能和油耗方面有着不俗的表现外，在空间以及舒适性方面均达到了很高水准。具体而言，混动凌派的长宽高尺寸为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，它的长度、宽度、高度以及轴距均是同级别较优，再通过空间魔术师本田的空间优化布局，使得混动凌派的车内乘坐空间堪称越级表现，达到了B级车的水准，同级无对手。此外，混动凌派全系标配了豪车常见的ANC主动降噪功能以及后排出风口，加上宽敞的乘坐空间，凌派的乘坐舒适性堪称豪车般享受。值得一提的是，因为电池的原因，混动凌派的后备箱容量只有430L，后排座椅不支持放倒，不过好在后备箱比较规整，并且后排和后备箱之间有一个取物口，十分实用和便利。

外形也是混动凌派的一大优点，本身因为优秀的车身尺寸原因，大体型车身相较于其它A级车更具大气感觉，并且外形上也是十分的时尚精致。混动凌派前脸栅格沿用家族式的盆形设计，并且中间用三条黑色横条修饰，增加层次感，网状栅格更是很有精致和高档的感觉，栅格两边的羽翼式大灯是亮点之一，点亮之后如同两条带炫光的翅膀插在身上，非常梦幻。车身侧面的旋涡式轮毂和尾部的扰流板设计更是增添不少运动气息。当然最主要的还是混动凌派加入了HYBRID专属动感蓝色标识，车标也是有一圈蓝色包围，直接提升了整车的神秘感和高级感。

总之，混动凌派在性能、空间、舒适性、外形等方面均表现出远超同级的表现，并且以混动凌派13.98万-16.98万的价格来说，也只比混动卡罗拉13.58万的起售价多了0.4万元，除了配置比不上卡罗拉，凌派可以说完全碾压后者，因此，混动凌派还是很值得考虑的。