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日前，在工信部最新一期的新车申报目录中，比亚迪的一款新车引起了电动君的浓厚兴趣。熟悉比亚迪的朋友都知道，自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后，比亚迪车型的颜值有了极大的提升，Dragon Face的设计语言几乎将中国的龙文化完美的演绎了出来。
不过这款新车的外观设计却与比亚迪现有车型有很大不同，先来看图：
从外观上看，无论是侧面设计还是前脸设计，与现有的车型相比似乎缺少了一些灵动，引擎盖上虽有一些线条勾勒，但也难以提升整车气质，两侧大灯似乎也应该更锐利一些，通过中网处的汉字logo可以发现，该车或被命名为“秦”。
尺寸方面，新车的长宽高为4390\/1850\/1650mm，轴距为2800mm。要从车长来看，这款新车要比紧凑型的家轿、SUV短30厘米左右，车身宽度和车身高度方面倒是与紧凑型SUV相差不大，因此从尺寸上很难划定该车究竟属于哪个门类，不过电动君倒是更乐意将其划到MpV范围，毕竟从上图中可以看出，该新车右侧设计有侧滑门，而这种设计并不会出现在轿车或者SUV上。
与比亚迪旗下的MpV车型宋MAX相比，新车虽然在车身长度上劣势明显（宋MAX三围尺寸4710\/1810\/1680mm），但在轴距方面却要比宋MAX（轴距2785mm）还要长，这也意味着新车的车内空间并不会因为车身长度限制而局促，而新车能够做到车身短而轴距长，显然是与其采用新能源动力系统有关，毕竟无需像宋MAX那样需要照顾燃油版车型。
值得一提的是，比亚迪该款新车不但在整车尺寸上标新立异，在车身设计方面更是个性十足。从上图可以清晰看到，新车左侧的车门为常见的拉手式设计，但前文说到其右侧车门为侧滑门设计，换句话说，新车两侧的车门开启方式不对称，这在世界汽车发展史上似乎也并不常见，对于有强迫症的朋友来说，恐怕不会买这款新车。
动力方面，新车搭载一台100kw的永磁同步电机，电池方面则是搭载了比亚迪的磷酸铁锂电池，也就是说会像比亚迪汉一样搭载刀片电池。至于配置与续航等其它信息目前尚不得知，不过按照比亚迪其它车型的配置情况来看，配置丰富度应该不会太差。
最后，你认为比亚迪的这款新车是否能体现出Dragon Face的设计语言？如果续航水平在500km的话，售价多少比较合适呢？
网友：杨虎仓:邢火帝君，恭喜啊。
