温州市，濒临东海，地理位置优越，是长江三角洲地区规划中的27座主城的其中之一，也是著名的历史文化名城，素有“东南山水甲天下”之美誉！说到温州，大家也都不陌生，因为温州人以经商出名，名扬天下，多年以来，温州也的确拥有着雄厚的基经济基础！目前除了杭州市和宁波市，温州市稳居浙江省地级市经济产值的前三，可见其实力雄厚！当然一座城市的交通条件，必然是与一座城市的经济发展相互联系的！
老生常谈“要致富先修路”，一座城市的交通建设是该城市发展的重要基础之一，甚至说交通建设能够影响该城市发展的上限也不为过。道路交通网的发达与否能够决定着这个城市发展的机遇；类比我国一线城市北上广深，基本上都拥有着较为完善且健全的道路交通网络。所以一个地方倘若要建高铁站或轨道交通等交通建设，当地市民是非常喜闻乐见的。
到目前为止，温州市已经有了高铁站，民用机场，以及轨道交通！今天，我们就主要来了解一下温州市的轨道交通规划情况！大家都知道，由于轨道交通载客流量多，时效性强，不容易堵车，已经渐渐地成为了在大城市里出行的首选，包括，浙江省经济生产总值非常靠前的杭州市和宁波市，也纷纷将轨道交通列入重点的市政交通工程顶目，可见轨道交通工程在城市发展中的作用之重要！
温州市也属于是浙江省较早的开通轨道交通的城市之一，是浙江省第三座开通地铁的城市！温州市，从第一条轨道交通S1线一期在2019年1月23日正式投入运营以后，也逐步开始了轨道交通网络后续的规划与研究工作！下面，我们就一起来具体的了解一下温州市轨道交通的布局情况！温州市地铁远期共规划七条线路，分别以M和S为首字母，根据序号排列为M1、M2、M3、M4线和S1、S2、S3线等，在这里，风格与其他城市有所不同的，共七条线路，这七条线路中的S1、S2、S3线，又分为一期和二期来进行建设，实际上也可以说是等于10条线路！
目前温州市轨道交通正式通车运营的线路为温州轨道交通S1线一期，在建的线路为温州轨道交通S2线一期和温州轨道交通S3线一期，拟建的线路为M1、2、3、4线一期和S1、2、3线二期，综上所述，温州市远期轨道交通网络共规划七条线路，其中这七条轨道交通线路中的三条，又将分为一期和二期来进行建设！
温州轨道交通S3线大致呈南北走向，一期工程北起金温铁路温州站，向南经鹿城、瓯海、至瑞安。是串联鹿城核心区、南湖新区、高教园区、瑞安城区的重要通道。
2020年4月27日起，温瑞大道南段快速路一期工程（瓯海大道至温州南）正式施工，施工包含管线迁改、S3线、主线高架、地面桥改造、地面道路、地铁车站等内容。施工期间，公安交警将对温瑞大道（瓯海大道至西象路段）采取临时交通管制措施。
温州轨道交通S3线
根据《国家发展改革委办公厅关于调整浙江省温州市域铁路建设规划（2012-2018年）S3线一期工程实施方案的复函》（发改办基础〔2015〕2578号）批复意见，温州市域铁路S3线一期工程由原批复的瑞安莘阳大道站至平阳鳌江站（线路全长20公里），调整为温州站至新城广场站，线路全长35.8公里，工程投资约122.4亿元。除作上述调整外，其他各项仍按原发改基础〔2012〕3040号文件的内容执行。
随着温州市域铁路S3线一期工程建设规划调整的批复，为S3线下步工作的开展创造了政策依据，使S3线与在建的S1线一期工程和待建的S2线一期工程实现无缝链接，形成“环大罗山”市域轨道交通圈。由S1线一期工程、S2线一期工程以及S3线一期工程打造的近期市域轨道交通势必将引领温州新型城镇化发展，带动国家战略新兴产业示范工程装备项目研发制造。
市域铁路S3线是构建温州中心城区与瑞安、平阳、鳌江副中心、龙港、龙港新城、苍南间的快速、大容量、公交化的连接通道，承担着都市区范围内南北向组团间快速交通联系的功能，是温州大都市区范围南北向交通走廊的骨干。
S3线一期工程从温州站往西南方向延伸，一路经过万象城、附一医、大学城、仙岩街道，再过瑞安莘塍、瑞安万松路、人民路、到新城广场为止，成为一条东北——西南走向的线路。全长35.8公里，工程投资约122.4亿元。
温州轨道交通S3线站位选址
【鹿城区】温州站
【瓯海区】梧田广场、温州中学、附一医、大学城、仙岩街道，中心路
【瑞安市】瑞安莘塍、瑞安万松路、人民路、到新城广场站
【平阳县】万全站、下厂站，鳌江站
【龙港市】龙港站、临港站、龙港新城站、云岩站
【苍南县】宜山站、灵溪站、苍南火车站和汽车西站。
温州轨道交通S3线最新调整
温州轨道交通S3线一期工程
起止点为温州站至新城广场站，线路长度35.8公里，工程投资约122.4亿元。
温州轨道交通S3线二期工程
起点为瑞安新城广场(不含)至灵溪汽车西站，线路长度分别为50公里。
温州命途多舛的S3线
温州轨道交通S3线在今年2月份以及之前，铁投的回复都是力争今年开工。
到了4月份以后，就只提还在前期阶段，不能明确开工时间了。
4月底公布的2020年温州市重大建设项目计划安排情况表，S3线一期被列入前期研究项，
计划工期（2021-2024）。
更有网友发现十四五规划项目里，S3一期的开工时间疑似被推到了2022年。
图片来自温州城建论坛
S3到底何时能开工，成了一个谜。回溯历次温州轨道交通规划，会发现S3的命运一直非常坎坷，多次徘徊在建与不建的边缘。
1、2011年11月，《温州市域铁路网规划》经市人民政府批复，规划了S1、S2、S3、S4四条市域铁路线路。其中S3线北起永嘉高铁站，经温瑞大道、塘下大道、新塘大道、新城大道（莘阳大道）、车站大道至沿海铁路鳌江站广场。线路全长56.2km，设站23个，平均站间距2.6km。
2、2012年9月，国家发改委批复了《温州市域铁路建设规划(2012-2018)》，批复建设S1一期、S2一期、S3一期三条线。这里的S3一期，不是温瑞之间，而是瑞安到鳌江的线路。当时可能就考虑了温瑞之间还是走地铁线路，因此留白待地铁规划。
3、2015年，S3线建设规划调整获国家发改委批复，线路调整为温州站至瑞安新城广场站，全长35.8公里。S3一期从瑞安到鳌江改为温州市区到瑞安，温瑞之间重新布局市域铁路。
4、2016年，温州地铁M线开始规划，结合市域铁路S线形成系统的轨道交通网络。这时候的S3线又被取消，取而代之的是地铁M3线（现M1线），温瑞之间还是以地铁线相连。
在这以及之前，这条温瑞间的轨道线一直做着S线和M线的选择，而且只能二选一。
5、也许是反对的声音太大，2016版公示没多久就被撤下。大家都不希望S3线被取消。2017年11月，新的规划方案出炉。此方案既保留了M1线（原先M3线），也保留了S3线。温瑞之间形成了地铁和市域铁路并行的局面。这也是实行至今的较稳定版本。
以上规划图均为官方规划图。
温州轨道交通规划史，几乎就是温瑞之间S线和M线的博弈史。从二选一到二者并存，这中间的论证耗费了大量时间。
如今，M1和S3都被保留了下来，这算是皆大欢喜的结果。虽然两线方向相同、线位相近，犹如麻花般交织缠绕在一起。（你也可以形容为两条龙。）不过两条线路定位不同，可以优势互补，共同组成永嘉鹿城瓯海瑞安间的交通大动脉。
虚线为两条线路的远景规划，仅示意。
M1线：全长32.5公里，全线地下线，南起瓯海丽岙，依次经过温州乐园、大学城、附一医院，在城市核心区沿龙霞路、月乐西街、车站大道、学院西路、飞霞北路、环城东路之后，下穿瓯江后到达永嘉瓯北，沿罗浦路和瓯北大道布置，向东越楠溪江到达三江片区，再向北下穿楠溪江到达黄田高铁新城。全线共设23座站（换乘站5座），平均站间距1.4公里。
优点：经过人口稠密的中心城区，站点多，便利更多的人口乘车。
缺点：线路较绕，速度较慢（仅相对S3而言）。
S3线一期：北起温州站，沿温瑞大道往南经南白象、茶山、仙岩、塘下，到瑞安市区，跨飞云江至瑞安新城广场站，全长35.8公里。
优点：线路直速度快，适合长距离出行。
缺点：站间距大，站点不多，辐射人口相对较少。
S3的命保住了，但从开头的问政和计划看到，命运还是没有因此好转。我们的精力和资金当前似乎只能用在一条线上，M1成了必须要拿下的线路，S3就被晾在了一边，一而再地为M1默默让位。
M1的意义无可厚非，可以极大地促进温州市区、永嘉间的南北联系。更重要的是，M1的积极推进，可以早日争取国家发改委对温州地铁的批复。
但是，S3的意义也是重大的。S3的实际意义也许更加重大！S3不建成，大罗山轨道环线就一直闭合不了，S1和S2的作用就大打折扣。环大罗山发展，温瑞一体化，是温州当前最重要的发展战略。我们一直在喊，但行动寥寥。而建设S3线是温瑞一体化最有力的行动。
在M1短期内不能延伸到瑞安的情况下，S3起着一体化无可替代的作用。如此重要的S3还在被延后，说明温瑞一体化还是被忽视着。S3一期不开建，二期就更加遥遥无期。平阳龙港苍南这些人口经济密集区，与市区快速相连的企盼，不知道何时才能被满足。
从2012年发改委批复的2014年开工，距现在已有6年了。S3，真的应该再拖下去吗？
温州轨道交通S3线建设优势
温州轨道交通S3线作为温州南北向市域线，是构建中心城区与平阳县、苍南县、龙港市等城市副中心间的快速连接通道，重点服务于都市区范围内组团间的快速客运联系，其中在中心城区段兼有市区线功能。
温州轨道交通S3线一期是实现温州中心城向南拓展并纳入瑞安中心城区一体化的重要交通联系。
温州轻轨S3线，是连接温州南北的重要交通线路，从2011年到2019年，S3在图纸上的走向几易其稿。目前S3线一期工程的建设规划已获批，正处于工程可行性研究阶段。S3线一期工程从温州站至瑞安新城广场站，S3线二期工程目前尚无明确消息，原先规划S3线二期是到鳌江高铁站，后来由于CX介入导致全线规划重新调整，温州S3线二期工程长66公里、设站17座、地下线比例为32.4%；后主要由于资金方面的问题，目前连接南部的轻轨S3二期暂时被取消，目前是遥遥无期。
温州（浙江省地级市）
温州，简称“温”或“瓯”，是浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一 ，国务院批复确定的中国东南沿海重要的商贸城市和区域中心城市 。截至2018年，全市下辖4个区、5个县、代管3个县级市，总面积11612.94平方千米 ，2019年末全市常住人口为930万人，其中市区人口305.2万人；城镇化率为70.5%，全市户籍总人口832.4万人，常住外来人口达297万人。
温州地处中国华东地区、浙江东南部、瓯江下游南岸，东濒东海、南毗福建、西及西北部与丽水市相连、北和东北部与台州市接壤，是中国数学家的摇篮、中国南戏的故乡、中国海鲜鸡蛋之乡、中国鞋都，温州人被国人称之为东方犹太人。
温州是国家历史文化名城 ，素有“东南山水甲天下”之美誉。 温州古为瓯地，也称东瓯，公元323年建郡，为永嘉郡，传说建郡城时有白鹿衔花绕城一周，故名鹿城。 唐朝时（公元675年）始称温州 ，至今已有2000余年的建城历史。温州是中国民营经济发展的先发地区与改革开放的前沿阵地，在改革开放初期，以“南有吴川，北有温州”享誉全国。
2017年中国百强城市排行榜排37位。2018年，温州市生产总值（GDp）6006.2亿元，比2017年增长7.8%。2019年，全年全市实现生产总值（GDp）6606.1亿元，按可比价计算，同比增长8.2%。
2018年12月，温州入选2018中国大陆最佳地级城市30强。
