文|黄持
在沃尔沃位于上海北外滩白玉兰广场的办公室内，可以俯瞰黄浦江两岸，一览浦东的现代和外滩的历史。
就像有着近百年历史的沃尔沃，在归入吉利麾下的10年里，不仅将品牌一直坚守的“安全、健康、环保”理念发扬，同时建立起现代全球化企业的治理架构。
很多人觉得沃尔沃品牌简单，就像是北欧风格的产品设计，或是用“安全、健康、环保”6个字就可以概括的品牌豪华观。
但沃尔沃也并不简单，理解沃尔沃品牌，就要理解这家企业运转背后，所坚持的原则和价值观。
上一次《汽车产经》对话沃尔汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，还是在去年的11月。
那时，袁小林就和我们提到沃尔沃一直坚持把握的3个关系：守正和出奇、快和慢、全球化和本地化。
只是当时没有人可以预料到2020年的世界会是此番模样。
但沃尔沃在2020年交出的成绩单，是从4月至今连续4个月的销量双位数增长，1-7月在中国大陆市场累计销售近8万辆。其中，XC60在7月销量同比增长15%，全新S60、XC40等新车成为沃尔沃新的销量增长点。
更重要的是，这样的增长背后是体系力的健康成长，实现了“量质并举”。
8月10日，沃尔沃S90品牌之夜前，我们再次采访了袁小林。面对成绩，我们对“守正和出奇、快和慢、全球化和本地化”这3个看似简单关系背后的坚持和定力有了新的理解，也仿佛看到接下来10年或是更久时间，沃尔沃会如何走。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
“量质并举”意味着客户对价值的认可
对于汽车而言，“安全、健康、环保”就像是“1”，没有这个“1”，后面再多“”也没有价值。
只是很多时候，消费者对于“安全、健康、环保”的感知并不像镀铬装饰、LED车灯、真皮座椅、N色氛围灯那样直接。
而如何让这种价值被消费者感知、接受、认同，就是沃尔沃一直以来在努力的事情。
价值包括功能价值和感知价值，而豪华品牌在满足功能价值的基础上，更多为消费者提供了感知价值。当越来越多消费者愿意为价值付出相应的价格时，意味着沃尔沃的产品和服务价值获得了认可。
刚刚过去的7月，沃尔沃在华销量14379辆，同比增长14%。不仅在中国市场，沃尔沃在美洲、欧洲及中东非洲地区，过去半年的市占率都实现了提升。
这也是让袁小林对沃尔沃所坚持的豪华观充满希望的原因，他说：“中国社会越来越成熟，也变得越来越美好，而沃尔沃所坚持的这些最本质、最有价值的追求是人们所需要的。”
安全，没有了安全任何东西都没有了基础；
健康，是安全的一种延伸；
环保，保护我们生存的家园，让自己和后代都有一个好的生存空间。
诚然，一款产品、一个公司、一个品牌，不可能满足所有人的要求，因为世界本就是这样精彩、多元、生生不息的。袁小林说：“很多时候需要知道，人们欣赏你的到底是什么？坚持做自己，不是一成不变，而是最本质的东西能不能抓住。”
而当沃尔沃追求的价值观和满足的需求是更多人所期待和渴望的，沃尔沃就会有更广阔的生存空间，并且可以更好地坚持自己的追求。
在这个过程中，体系力可以帮助沃尔沃更快地观察到市场的细微变化，更好地适应和调整，从而让用户更加认同沃尔沃的价值观，从而进入到“良性循环”之中。
每天3万个选择背后的责任
“我们在一个非常互动的世界当中，无论你是再小的玩家，再微不足道的个人，也是世界的组成之一，会产生很多的蝴蝶效应。”袁小林说。
袁小林和他的沃尔沃亚太团队，每天大概要做出3万个选择。即便是只有A和B的双选题，最终可能的结果也有2的三万次方个，更何况是在瞬息万变的市场中。
但所有选择背后最根本的标准和原则是沃尔沃的品牌价值、遵循的经济规律、追求价值的方式以及所有为沃尔沃工作的人。
在袁小林看来，过去10年沃尔沃的成长，绝不仅仅依靠大环境的水涨船高，更重要的是这10年以来，所有为沃尔沃工作或工作过的人——因为他们选择了沃尔沃，并且做出了贡献，才有了沃尔沃今天的坚实基础和优异成绩。
位于上海的沃尔沃亚太总部
袁小林讲了这样一个小细节，他说：“我的职位名称里有亚太区的CEO，这是具有执行力、对企业负责任的一项工作。意味着我要对企业的盈亏负责，要对企业未来的发展负责，我必须在这个体系当中扮演这个角色。”
沃尔沃和很多企业不同的地方在于，亚太区并不能简单归为由总部指导，因为亚太区的员工承担了“选择”的责任，参与这家国际化公司所有的本地输出和决策过程。
袁小林在采访中建议我们去参观一下亚太区总部、研发中心，感受那里的员工是如何工作的，他说：“在国际化企业当中的人士，总有中国的声音不被听到的感觉，有天花板。但过去10年我在沃尔沃的经历，感受是非常务实、高效的，从一个以北欧为出发点的企业，变成了一个真正的全球化企业。”
在有限的资源下，如何让企业，让每一个参与者发挥最大的价值？沃尔沃给出的答案是让他们感受到自己肩负的重任，承担的角色。而袁小林也相信，在沃尔沃的体系和价值观下，每一位同事都可以做出负责任的选择。
下一个10年，不确定但也充满可能
经过过去的10年发展，沃尔沃在中国市场加速达到了100万销量的里程碑，成为中国市场中一个举足轻重的玩家。但接下来的10年，汽车行业可能会面临着更激烈的变化和挑战。
如何迎接这种变化，袁小林说了他的原则：“我觉得需要做一个判断，哪些不再有意义，哪些又是不能轻易放弃的，这个判断非常重要。”
沃尔沃决心转型为一家出行服务公司，目的就是在更长的价值链中定位未来，袁小林说：“只要人们还有出行需求，就一定会有各种形态的企业去满足这些需求。”
不管是面对汽车产业“新四化”的发展，还是市场消费群体年轻化的趋势，沃尔沃都已悉心洞察并做出了前瞻应对。
1972年联合国人类环境会议
早在1972年，时任沃尔沃首席执行官的pehr G Gyllenhammar就在联合国人类环境会议上发表《环保宣言》，其中写道：“穹顶之下，我们敢于直面问题，更致力于建设未来。”
40多年后，这句话依然发人深省。
在沃尔沃发布的“2040环境计划”中，提出了在2040年之前将沃尔沃发展为全球气候零负荷标杆企业，为了实现这个目标，沃尔沃计划在2025年前，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。
到2025年，沃尔沃汽车计划累计交付使用100万辆新能源汽车，年销量中的50%将来自纯电动汽车。
沃尔沃XC40纯电动车型将于下半年在中国发布
沃尔沃新款S90全系搭载混合动力，包括48V轻混和插电式混合动力。这同样是在当下市场环境中，沃尔沃从传统燃油车跨入电动化的努力和尝试。
这种尝试还体现在“新零售”领域。沃尔沃V60官方直售业务于6月15日上线，为客户提供更为简单便利的线上线下融合的购车服务，以及完全透明的定价和购车方案。
对此，袁小林表示：“这个探索的背景就是围绕出行的价值链，从设计、生产、研发、采购到销售、服务上所有部门的角色的探索。每一个环节在一定的历史时期内都有着自己的特点，而随着数字技术的发展，你也会发现一些新的形态。”
在袁小林看来，不管是电气化还是其他的新领域，到目前为止很难讲谁的模式是成功的。就像“新四化”是大家都认同的方向，但如何实现，一定是有各种各样的路径。
而在这个过程中，作为一个有90多年历史的豪华汽车品牌，沃尔沃有足够的精力去感知每一个时代的潮流和挑战。同时，在面对不确定性时，沃尔沃的团队也有能力做出判断，应对不同的挑战。
写在最后
8月10日，中汽协发布7月产销数据，其中乘用车销量166.5万辆，同比增长8.5%，对于下半年的车市走向，协会也给出了相对乐观的估计。但即便如此，2020年全年销量大概率仍难逃负增长。
袁小林谈到未来的预期，这样说到：“总体上来说，大家难言乐观，实际的数据也表明市场环境充满了挑战。但当你聚焦到某一个市场，逐渐细分来看时，就会发现所谓的大环境更多像是天气。而在这样的天气下，你如何去做，这是你的选择。”
袁小林更在意的是做好企业的运营，及时、灵活、用心。在他看来，豪华车市场的池子足够大，市场空间仍在，科技进步所带来的可能性也远远没有被发掘出来，外部竞争是否激烈其实没有那么重要。
因此，无论外部竞争是否激烈，或是某项指标在一个月内表现如何，袁小林并不介意，他说：“我们更关注原因，并且不断地采取行动。”
10年之前，很多人对吉利收购沃尔沃充满了疑虑，但事实上，沃尔沃不仅生存了下来，而且来到了10年中最好的时刻，这个体系所坚持的价值和吸引的人，是沃尔沃面对未来最大的信心。
网友：石傍昀:“虽然没母祖教那金毛猿猴那笼罩天地的威势，可速度却更快。
