大家打开引擎盖，会发现引擎盖其实是双层的，外面就是我们看到的光洁的外表面，设计成各种形状，与其它零部件组成靓丽的车身；内层是一个框架结构，用来增强引擎盖的强度。但是大家仔细观察会发现，这个框架结构并不是完美的，而是在中间部位有一个折线。很多人就感到奇怪了，这样设计，不就让这个地方成了引擎盖上最薄弱的部位了吗？这样还怎么保证引擎盖的强度呢？
其实，这是一个安全设计。这条线是引擎盖的预折叠线，当汽车发生正面碰撞时，引擎盖受力后，会在这个预定的位置发生弯折，一方面缓冲了碰撞能量，另一方面可以避免引擎盖向后退缩，冲击风挡玻璃，造成更大的损坏，更可以避免引擎盖冲入乘员舱，对车内的乘员造成伤害。
如果没有这个折线会怎样呢？假设我们把引擎盖内层的框架结构制造的非常完美，引擎盖的整体强度非常高。当汽车发生正面碰撞时，引擎盖受力向后退缩，由于它的强度足够大，所以不会弯折，也不会吸收碰撞能量，就会一直向后退缩。首先撞碎前风挡玻璃，造成更大的损失，如果继续后退的话，就会侵入乘员舱，直接威胁前排乘员的安全。所以，现在的汽车引擎盖，必须有这个预折叠线，以保证正面碰撞的安全。
其实这种预折叠线不仅在这个部位有，在前后防撞钢梁的吸能盒、前后纵梁等部位，也有这种预折叠线，让汽车在发生碰撞时，按照预定的方向和方式弯折，尽最大可能吸收碰撞能量，同时避免损坏的零部件侵入乘员舱，最大程度保护车内乘员的安全。这才是最先进的安全理念，而不是在碰撞时保护汽车本身不受损伤。
