MH370专家大卫·利尔蒙特声称，他知道飞机失踪的幕后黑手是谁，2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上载有239人。官方调查得出的结论是，这架飞机极有可能坠入南印度洋，但他们没有暗示谁可能对此负责。利尔蒙特是Flightglobal的咨询编辑，他告诉第五频道的“MH370航班”，他知道这名波音777控制者的描述。
这是一个非常合格的人，在777飞机的操作方面受过良好训练。这与另一种理论形成了对比，该理论认为这是一次飞行途中的灾难，比如氧气瓶爆炸导致飞机降压。这最初是一个领先的理论，因为在2011年，一架埃及航空公司的飞机因为这个原因在驾驶舱经历了一场毁灭性的火灾。幸运的是，当时飞机已经在地面上，但尽管如此，爆炸还是在驾驶舱造成了6英尺的高度，7人因吸入浓烟不得不接受治疗，飞机也不得不报废。
然而，航空顾问阿拉斯泰尔·罗森施恩曾指出，如果MH370航班在空中发生类似的情况，飞行员就会将航线转向能够尽快降落的地方。当这种情况发生时，飞行员们就会戴上氧气面罩，接下来的事情就是把飞机开到一个分散注意力的机场，你马上就会意识到，你不会继续这趟飞行。
然而，MH370在失踪后仍继续飞行了好几个小时。这是众所周知的几个原因之一，其中之一是它从民用空中交通管制雷达上消失后继续出现在军用雷达屏幕上。飞机掉头180度，沿着各国军队控制地区之间的边界飞行，这意味着他们都认为对方控制着飞机，所以没有发出警报。这就是利尔蒙特先生认为劫机者非常称职的原因之一：他们了解空中交通管制的死角。
更重要的是，据航空专家杰夫·怀斯(Jeff Wise)说，这架飞机当时正积极飞行，这意味着无论是谁在控制飞机，他都知道自己在做什么。至关重要的是，应答器被暂时关闭，这意味着劫机者理解驾驶舱的控制。最后，如果这架飞机在空中遭遇技术性灾难，它很可能会坠入中国南海，但所有证据都表明它会坠入印度洋。
首先，在印度洋和非洲西海岸的海滩上发现了3块已确认的MH370残骸。但是，官方调查的主要案件是将疑似MH370的最后安息地放在珀斯以西的南印度洋，原因是它与一颗卫星的通讯。英国卫星通信公司国际海事卫星组织(Inmarsat)拥有一颗名为3F1的卫星，在最后几个小时里，该卫星与MH370进行了七次联系。
每一次“握手”的数据都表明，飞机在海上的飞行轨迹是圆形的，直到燃料耗尽。然而，这仍然只是一个理论，因为在这片海域的两次大规模搜索中，没有发现任何残骸或黑匣子，还有许多其他的理论还没有被完全排除。对于MH370的失踪你有什么看法？请写在评论区！
网友：郑赤切:并没有遭到雾气的影响，自己轻而易举就飞过城墙进入城内。
