不久前，我的卡缤刚做完一次保养，这也是最后一次免费基础保养（卡缤送5年10次免费保养），不知不觉两年多过去了，跑了5万多公里。是时候给大家做“阶段性长测报告”了，如果你关心雷诺的可靠性和故障率、进口车品质、售后服务这些问题，那这篇文章能给你一些参考。
是什么驱使我买一辆雷诺？原因有很多，往期文章里有提到过。但其中有一点是，我甘愿做个“吃螃蟹的人”（就我所知还没有哪个汽车编辑买卡缤的），寻找以雷诺为代表的法系车在中国销量差的原因——究竟是品质不行，还是售后服务差，或是其他巴拉巴拉的理由？只有亲自用过才有发言权。而现在，我能给你一些真实且详实的答案了。
正如标题所说，我是将车开到5万公里才写的。但实际上还是超了几千公里，虽然4S店让我每隔5000公里保养一次，但因为平时比较忙，每次都超几百公里才去。从2017年9月至今，刚好使用了两年，我算使用率高的，几乎每天用车距离接近100公里。
接下来，我将这篇长测报告分成两大部分。第一部分主要聊产品本身，看这两年时间、5万公里内，我的雷诺卡缤在外观、内饰、驾控上都出现过哪些问题；第二部分才谈雷诺的售后服务，大家若有哪些问题可以在文末留言提出。
产品部分：表现不错
外观评分：9分\/满分10
外观除了普通的小剐小蹭，并没其他问题。只是约2.5万公里的时候，在主驾驶车门下方，有一颗密封条的固定扣脱落，找不到了。
后来找4S店索赔，因为车辆处于质保期内，所以免费装上了一个扣子。虽然不是原厂的，但也凑合能用。售后表示如果等厂家发原厂货，要等很久，因此我接受了他们的建议。
另外，在这里提一句，我之前在汽车之家论坛里发过一篇3万公里的长测报告，当时谈到保险杠边缘开裂的问题。我曾以为是卡扣断裂，后来我到维修店里排查原因，确认是遭其他车碰撞引起保险杠变形所致，所以这就不算在车辆自身问题里了。
虽然看上去像个小问题，但最后却修了很久。但那是后话，如果感兴趣，我再写一篇文章。
内饰评分：7分\/10分满分
内饰有三处我不太满意的地方：
1、 大约在6000公里时，我调节方向盘左侧的圆形空调出风口风向，也许手用力稍猛，导致一根叶片掰掉了，最后费点时间才套回去。这可能不是质量问题，我仔细看了下，叶片固定位置确实先天脆弱；
2、 中控台上的储物区盖子，有时按了几次都没关上，这做工品质简直了。不过这在改款后的卡缤上，做工好了很多，彻底解决这个问题；
3、 有时重新启动车辆，蓝牙就检测不到手机。这不是一两次的问题了，而是每月有两三次。一开始手机连得好好的，等熄火再启动，就无法连接了。只能在手机上删除设备后重新匹配，才能连上，比较麻烦。无论是iphone还是安卓手机，都出现这样的情况。
驾控评分：7分\/满分10
驾乘方面，卡缤的问题表现在：
1、 偶尔踩油门时出现动力突然中断的情况（发动机还在运行），大概1秒后又接回来。这种情况，从买车到现在共出现过4-5次，暂不确定是不是变速箱的问题；
2、 约1万公里后，紧急刹车至停的时候发出“咯吱”一声，仿佛底盘某处松动。但如果你刹车不那么狠，就没有那声音，而且去4S店里检查也找不到原因；
3、 约1.3万公里后，在颠簸路面上行驶，车身有一些莫名的异响，似乎是组装品质的问题；
总体上说，卡缤在这两年内表现还行，大多数问题是因工艺装配所致。只能说，卡缤的做工一般。通过拆车来看，许多零部件的拼合方式很简单，既不用胶水粘合，也没有额外的加固结构。好处是拆车方便，坏处是看起来有点“随意”。
轮眉只需要轻掰就拆出来了，没有螺丝和胶水固定
和同价位的主流合资品牌相比，进口雷诺的品质并无优势。我有一名开本田缤智的车评人小伙伴，据他说开了两年多，车子一点问题都没有。
另外，还有些卡缤车主遇到烧机油的问题（如下面要换发动机的哥们），无论在国内还是国外都有不少案例。目前雷诺已经用全新研发的1.3T发动机解决这个问题，至于今后表现如何，我们后期再跟进。
售后服务：毫无竞争力
免费保养真的好吗？
为解决购买进口车的后顾之忧，雷诺针对卡缤推出了“5年内10次免费基础保养”的服务，就是给你免费更换机油和机滤。虽然这政策看起来有些吸引力，但前提是采用最基础的矿物油，如果你想用全合成油，需另加钱。而你懂的，4S店卖的机油肯定远贵于外面的。所以，对于不少车主来说，与其说是福利，不如说是个坑。
但经过亲测，这两年我用的“免费机油”，并没致使发动机出现什么问题，平心而论还算合格。但脱保后，我还是会尝试用更好的机油。
4S店的午饭很紧张
说来搞笑，去了十次4S店保养，绝大部分是在中午，但只有两次能吃上店里提供的午饭。有一次来早了（上午10点半左右），我问店里有没有午餐时，店员回应我“这个点我们的饭还没到”，等我到外面溜达了半个多小时再回来，店员却说“你来晚了，饭没了”。WTF……这是在逗我吗？
至于说店内几点钟提供午饭，店员也没有准确的说法，有的说11点，有的说11点半。后来我才摸清时间，通常是11点整，才有午饭提供，但是短暂的十来分钟后，午饭就没了。你稍微晚一点来，就没机会享用。我跑过上海的两家店，几乎都是同样的情况。
我吐槽这个，并非强调我很在意午饭。而是透过这个细节，能看出雷诺4S店服务有相当大的提升空间。临近中午，车主朋友辛苦跑一趟店里，应当有享用午饭的服务。但据我观察，如果客人不主动问，店员是不会告知他们有午饭的，除了极个别热心的外。
我觉得，在11点到13点之间到店保养或维修的车主客人，若他们有午餐需求，4S店都应该满足，这其实不是什么难事。
迟到的车模……
另外一件让我吐槽的事，是关于中秋礼品。今年中秋节，雷诺官方公众号放出了600辆科雷缤车模，所有网友们都能在线免费抢，先抢先得。很幸运，我抢到了一个，然后手机H5页面提示我凭借二维码去当地专营店领取奖品。
但当天我致电上海当地所有雷诺店，店员都比较懵逼，他们竟然表示不知道厂家有这样的活动，自然店里就没有车模。所以，中秋当天我不能如愿拿到车模。一周后，我拨通客服热线，告知这个情况后，客服小姑娘说反馈这个问题。
结果，一拖拖到十月份，中秋快过去一个月了，车模还是没到店里。国庆期间我到店询问了一下情况，4S店竟然还没收到厂家的车模，他们建议我致电雷诺客服，让厂家尽快把礼品寄过来。然后我又重新电话客服热线，客服小姑娘除了不断表示歉意外，并没有任何改变……截止出稿，还没有结果。
这本来应该是一件开心的事，我相信在中秋获奖的朋友，都想第一时间拿到礼品，否则怎么叫中秋礼品。但直到现在，上海的获奖车友们还是领不到车模。
苏州车友领到的小车模
当然，这存在地域差异，因为据我所知，苏州的车友已经在当地4S店领到车模了，可能其他城市的车友也有领到的了。但只要现在还有一个城市没领到，就说明雷诺这个活动做得不到位，是考虑不周、没准备充分的体现。总之，雷诺品牌在线上、线下运营方面仍有太多提升空间。
写在最后
通过两年多使用雷诺的感受，如果让我打分，满分10分的话，产品方面可以给8分，但售后服务我最多打5分。事实上，除了上述不足的地方，4S店网点少实则是最大的“硬伤”。雷诺之所以欧洲的销量好，主要因为销售网点多，维修保养方便。而它进入中国比较晚，网点少无可厚非。
而网点少的唯一弥补方法，就是把各家店的服务质量提升上去，除非做到明显高于主流品牌的水平，否则开拓市场基本无望。就像一个学习起步较晚的孩子，想短时间内达到成绩优秀的水平，除了加倍努力没别的办法。
然而，从现在的情况看，雷诺在中国的售后服务水平仍远不及大众和丰田。我不是在妄下结论，因为除了雷诺，我家还有大众和丰田的车。
不过，今年东风雷诺内部管理层已进行过一次“大换血”，并开始整顿4S店，清退一些口碑不佳的店，同时引入更多优质服务的新店。也许，不久的将来，雷诺的4S店售后服务水平会有所进步，拭目以待吧。
当然，喜欢雷诺的人，也许不那么在意这些。就像我，拥有人生的首辆雷诺后，感觉车辆的表现还是挺不错，比如操控、静音性、环保安全方面，都体现了一辆欧洲车应有的水准。这也促使我自发做诺米范公众号，把雷诺的魅力和关于它的故事展现给大家。
但如果你在意车辆的售后服务和保值率，那建议你在购买雷诺前要三思。也许雷诺在中国会变得更好，但这需要时间，是否愿意跟它一起成长，这就看你了。
网友：钟誉刀:我还是第一次来白江城，真不错，很漂亮。
