8月份卖出了5835辆，从3月份上市至今，累计销量33079辆，这是亚洲龙的销量简历。可能看起来成绩好像没有很华丽，但实质上，依旧是产能在限制亚洲龙的销量，目前提亚洲龙，终端依旧会出现等车甚至是加价的情况，当然了，我想这其中也有丰田对全局的考虑。
如果放任亚洲龙销量上涨，我想对于B级市场的冲击将会非常大，当然，这其中自然也会压迫到凯美瑞，而作为一款经典的B级车，丰田自然也不想亚洲龙的诞生最终导致凯美瑞销量下滑，“猴子掰玉米”的做法，不是丰田“这位”营销大师想要的。不过，站在一汽丰田这边，自然还是希望能够获得更多的市场份额，所以，尽管2.5L自吸版本的亚洲龙价格已经十分便宜，但亚洲龙还准备推出2.0L自吸版本。
从国家工信部网站获悉，新款2.0L一汽丰田亚洲龙将搭载M20D的4缸自然吸气发动机，最大马力为178ps。作为最入门的车型，这款亚洲龙的售价可能低于20万元。
毫无疑问，低于20万的价格将是新款亚洲龙最大的亮点，毕竟这样的价格将直接正面竞争凯美瑞、雅阁、帕萨特等B级车，而亚洲龙B+的身份自然也将更具优势。
当然，也有网友质疑，一款B+级车型搭载2.0L自吸发动机，动力是不是太弱？说个实话，肯定弱啊，但要知道，雷克萨斯E200动力也是2.0L，消费者对这套动力同样趋之若鹜，所以，只要价格比2.5L更便宜，绝对不会缺市场。
当然，对于新款亚洲龙，消费者最关心的应该还是新车具体怎么样？
从工信部的申报信息来看，2.0L亚洲龙的外观与在售车型保持一致：标志性的多横幅大嘴进气格栅，狭长的矩阵排列大灯，凌厉如钻石般的切割线条，整体看起来视觉冲击感强烈，对比于同门的凯美瑞和雷克萨斯ES，亚洲龙在外观上视觉冲击感会比凯美瑞出色许多，而对比于雷克萨斯ES，在优雅气质上，亚洲龙好像依旧不逊色。只是在车标上差了一个档次而已，这种类型车型的其实还蛮多的，帕萨特、辉昂、奥迪A6L不也是如此？
车身尺寸方面 ，亚洲龙的车身尺寸为4975*1850*1450mm，这样的车身尺寸不仅比凯美瑞大了一截，比很多常规B级车都大出不少，而车身的尺寸自然能够带来富裕的后排腿部空间；再加上亚洲龙的商务气质，使得亚洲龙其实也蛮适合作为一辆商务型轿车。
而内饰方面，说实话，亚洲龙的内饰可能并没有凯美瑞那么有设计感，毕竟凯美瑞的内饰设计是拿到过沃德十佳的，不过亚洲龙相对简单的内饰设计风格依旧颜值在线，尤其是与变速箱位置连接一体的中控面板，搭配悬浮式液晶屏，既时尚又具有科技感，只是内饰的颜色搭配稍微单调了一些。对于亚洲龙，其实我最关心的还是，安全配置是否依旧能够维持像2.5L版本那样丰富，毕竟目前在售款的亚洲龙可是全系标配10个安全气囊，还有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。而参照凯美瑞，2.0L版本预估也将会搭载10个安全气囊，至于主动刹车，标配的几率不大。
总结下来，其实2.5L版本亚洲龙已经受到了消费者认可，如今推出2.0L自吸版本，无疑是向B级市场发起冲击，当然，B级并不仅仅只有凯美瑞，还有雅阁、帕萨特等其他对手，若2.0L版本的起售价能够低至18万左右，那么，B级市场的秩序或将改写。当然了，如果太过火爆，指不定届时提车又要加价。
2.0L版本亚洲龙将会在21号正式上市，这辆车具体售价会是多少，届时也将揭晓。
注：以上配图均为2.5L在售版本
网友：史划挑:外面走进来一人，这是一名穿着紫袍的邪异男子，他眉心部位有着一痕迹，一进来目光便一扫，落在了东伯雪鹰身上。
