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“立方体”四气缸布局的摩托车,川崎Square Four 750 今天的足球比赛

女人资料网  发表于:2019-09-05 04:23:04
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提到四缸摩托车,车友们总是会有莫名的兴奋。

不止是声浪迷人,漂亮的发动机造型和排气也只它们的标签。

比如本田CB400就是公认的经典和梦想之车。

不过作为日系四大天之一的川崎,同样有它的骄傲。

就是今天文中的主角,和老凯一起涨姿势吧。

川崎这辆和本田四缸鼻祖CB750 Four非常想相似的车型叫做Kawasaki Square Four 。

从外观和命名就可以知道它是对标本田的同期产品。

同样诞生于70年代初,不过略显遗憾的是它并没有量产。

Kawasaki Square Four 是川崎挑战当时性能极限的秘密车型,目的是为了实现更快的极速和更强的性能。

由于排放日益严苛和技术的不断升级,这款新车在研发两年后就夭折。

但它还是以独特的构思成为川崎历史上留下浓墨重彩的一笔,当然现在只存在于传说之中。

Kawasaki Square Four 与其它四缸摩托车最大的区别是气缸排列方式。

有别于我们熟悉的横行并列结构,它的气缸布局为前二后二,形成一个正方形。

在发动机气缸比较特别的车型中,宝马水平对置双缸,凯旋纵列三缸已经是比较特殊啦,川崎这个立方体更具特-色。

相比排气前段,尾段倒是比较正常。

左右对称的二出一式样和亮晶晶的镀铬,和同期的本田CB750一致。

在现在车友们的眼光看来,这样的造型依旧经典,情怀就是从这些细节彰显出来。

仪表充满年代感,双环指针式传承了几十年还是没有被放弃。

我们会发现当代的复古车即使有了液晶显示技术,也是作为辅助,占据了一小块地方。

主体还是以指针的攀升跃动来显示时速、转速的变化。

油箱同样熟悉和经典,现在川崎当家的Z900RS还沿用了这样的设计。

纤细超薄的造型配上**拉花,是川崎的标签。

那时候的川崎可不是以绿色为主色哦,我们在2020款Z900RS上也看到了类似向经典致敬的配色。

Kawasaki Square Four 虽然最终没有量产上市,但是它获得了川崎更高的礼遇,被称为“保管箱里的珍贵物品”。

足以见证它的地位和影响力,在那个百花齐放的年代,还有很多经典向它一样值得我们去追忆。

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