最近，豪车都不用自己掏钱打广告了。
8月14日，曾经轰动一时的玛莎利蒂女醉驾撞宝马，造成2死4伤的三名嫌疑人被批捕。这三人背后的权利纠葛也被挖出，司机谭明明，家中的皮革厂，涉嫌非法用地。而同车的女乘客张小渠的父亲，就曾任当地国土资源局土地评估交易所副所长。另一名男乘客也是当地连锁超市老总的儿子。
前两天，重庆保时捷女事件也公布了官方调查结果：女车主李月的丈夫童小华在担任石船派出所所长期间涉嫌其他违纪问题，被免除所长职务，立案调查。
现在又来了个更豪的，8月14日劳斯莱斯女司机暴躁堵医院急救通道，引发舆论热议。
真是有钱的一个比一个为所欲为，没钱的坐等吃瓜，还能应接不暇。只是这些瓜当中的豪车何其冤，真是静静呆在4S店也躺枪。
01
劳斯莱斯女与交警对峙：
你动我？被封“中华第一个体户”
8月14日上午，北京妇产医院门口发生了一件让吃瓜群众热血沸腾的事情。一辆白色，牌照为京A88的劳斯莱斯车把医院的急救通道给堵了，驾驶该豪车的女司机还拒不配合保安和交警让她把车辆挪走的要求，更过分的是她竟然还能跟交警对峙叫嚣，“你动我试试，你动我今天？”实在是让人“佩服”。
视频一经曝光，数小时内立马引来了270多万人围观，吸粉的速度简直赶超最火的明星了。
事情发生的当晚，劳斯莱斯女司机就通过媒体发布了道歉视频，视频中声泪俱下，哭得好不凄惨，向医院、保安、交警，甚至向围观群众都一一道了歉。对于豪车她在道歉视频中解释说，她家是做个体户生意的，劳斯莱斯车是找朋友借的，但不方便透露该朋友身份。可是，网友们并不买账，认为她戴着口罩的道歉视频是在卖惨，还给她封了一个“中华第一个体户”的称号。
豪车、嚣张的态度，以及企图通过卖惨来息事宁人的劳斯莱斯女司机火了，正如《澎湃新闻》的报道所说， 每一次这样的“街头表演”，都是社会清理特权的契机。
02
“世界上最好的车”
劳斯莱斯在中国都是什么人在买？
众所周知，劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车品牌。作为一家超豪华汽车制造厂商，劳斯莱斯（Rolls-Royce）历史悠久。
1906年劳斯莱斯在英国正式宣告成立，不久便被誉为“世界上最好的汽车”，还成为了英国王室用车，并以其豪华而享誉全球。
劳斯莱斯1906年推出的银灵汽车
而让劳斯莱斯在众多汽车品牌中脱颖而出成为汽车王国雍容高贵的标志，在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。
因为手工制造，所以直到现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆。所以有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。
可见，曾经的劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。
在中国，劳斯莱斯的最低售价为460万的古斯特，加上各种保养和税几乎五六百万的落地价，由此得出开劳斯莱斯得人至少是上市公司的老总级别。而劳斯莱斯的幻影，售价为688万——1288万，外观高雅。如此昂贵的车，在中国一般都是什么人开呢。
据报道，进入中国的第一辆劳斯莱斯是在上个世纪的90年代。1991年，北京的李春平成为中国第一个拥有劳斯莱斯的人。那时候，北京全市职工的年平均工资是2877元。而李春平的院子里停着三辆顶级劳斯莱斯车，与它们的主人一起，成为人们艳羡的对象。李春平的身份至今仍然足够让人们迷惑。他既不是公司老总，又不是什么富二代。传说他年轻时邂逅美国某好莱坞女星，在伴随女星安享晚年后，女星给李春平留下了巨额的财富。在1991年就带着她的巨额遗产回到了北京，开始了他长达20年的慈悲事迹。
随着中国一跃成为世界第二大经济体，国内富豪人数成倍增长，也为劳斯莱斯这等顶级豪车贡献了新的增长点。这几年劳斯莱斯在中国的发展势头很猛，一直被广大车迷视为豪车之巅和各大老板们的终极梦想座驾。
来自劳斯莱斯中国区相关人士的表述，平均售价超过500万元的劳斯莱斯，今年上半年全球范围内交付汽车2534辆。而2018年劳斯莱斯在中国的销量占到全球销量的20%，同比增长40 %，增速秒杀全球。而且中国劳斯莱斯的用户越来越年轻，“以前买劳斯莱斯的人，40岁就算年轻了，现在20多岁买劳斯莱斯的也有。”劳斯莱斯中国区相关人士表示。
至于为什么近年中国的豪车市场呈现一片欣欣向荣的景象，那就两个字，有钱！而最能彰显身份的豪车自然就成为了香饽饽。成为香饽饽有好也有坏，好的是销量高，坏的是一旦出事，豪车就成了“坏人”的标配，你说冤不冤？
03
豪车虽能体现身份地位,
但德不相配也枉然。
自古以来，“豪车”背后的意义都是主人身份的象征。
儒家以“六艺”授徒，即所谓的礼、乐、射、御、书、数，其中“御”指驾车。
在古代马车分不同的档次。“天子马曰龙，高七尺以上。诸侯曰马，高六尺以上。卿大夫士曰驹，高五尺以上”。《春秋公羊传》又说：“礼，大夫以上至天子皆乘四马，所以通四方也。”可见，在古代马匹的数量、高度体现的就是等级区分。
据说，孔子就很爱他的“豪车”，所以当他最得意的弟子颜回死了时，颜回的父亲颜路想让孔子把马车卖了给颜回换一副椁，孔子也不同意。但是，孔子不同意的原因不是因为“豪车”太贵舍不得，而是因为他认为这辆车是他作为士大夫的象征，他曾经做过大司寇，不能像平头百姓一样徒行。孔子所舍不得的绝非马车的经济价值，而是它的象征意义。
古代如此，今日也如此。我们看到一辆车，大多会根据车的价值去猜测车主人的身份。比如看到一辆加长版的劳斯莱斯，那车上的人很可能非富即贵。
也正是因为看到了豪车背后的象征意义，富豪们纷纷购买豪车来彰显自身与众不同的身份。但话说回来，再好的车也只是一辆代步工具。在法制已经日趋完善的今天，开豪车并不代表就享受“特权”，否则不仅会失去人们的尊重，也会被很多人看不起。
而那些暴富的家庭，往往缺乏道德文化的积淀，认为财富可以凌驾于秩序，财富就是特权的，所谓富不过三代，财富与道德不成正比，一个人的任性妄为就足以毁灭整个家族。不是还有一句老话“伦常乖舛，立见消亡；德不配位，必有灾殃”么。
撰文 唐芳
编辑 Kiki
本文图片来自网络
解读古今，以文教化
以新颖之度，社会之观
阐释文化新风向
网友：孙况隆:便将心思尽皆投在‘太阳星’运转规则中。
