在各个豪华中级车之中，林肯MKZ算是最没有存在感的了，除了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L之外，连凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL这种车，都一直压着它，主要原因或许还是太过于小众了。但是作为一个20万出头的进口豪华中级车，MKZ的价格基本和凯美瑞、雅阁、迈腾等车型无缝对接，优雅的外形、不错的动力输出，还是挺有性价比的。
林肯MKZ的外观，很好地符合了稳重大气的品牌特点，低矮的造型设计展露出了传统的豪华风范，配合优雅的车身线条塑造出了一个非常灵动的“身躯”。整个车前脸饱满有力，配合林肯家族星辉式设计格栅，营造出的档次感处于豪华商务车型的主流水平。
侧面是我认为MKZ最好看的一点，用一个词来形容就是“简洁”，硬朗平直的腰线，搭配溜背式的车尾设计，在内凹式车尾造型的映衬下，设计感十足，甚至有点飞机起飞的感觉。因为没有加长，保持了原汁原味的尺寸，所以和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L比，略显吃亏。但是因为是美国车，所以尺寸上也没有短太多。
尾部，也是林肯的贯穿式尾灯，识别度非常高。内凹的尾箱、上翘的小鸭尾，让林肯MKZ看上去像极了一台老式美系车。贯穿式尾灯也是林肯的家族特色之一，原创度很高又不失动感气息。总的来说，虽然不是一个新车的，但是MKZ外形的表现力，还是非常强的。最优雅的豪华中级车，进口车档次，只卖凯美瑞价格，可惜没人识货。
内饰方面，林肯老派的设计风格，放现在来看，多少有点落伍了。相比BBA等豪华品牌的竞品车型来说没那么多看点，缺少了些个性先锋的元素，但整体造型属于简洁耐看型。大面积搪塑材质的使用，配合实木饰条点缀，营造出不错的质感，符合其美系豪华品牌的产品定位。舒适性配置方面，还是很高的，尤其是座椅的配置，依然还是林肯车一贯的强项。
动力方面，2.0T发动机，最大功率253马力，最大扭矩389牛米，匹配一台6挡手自一体变速箱。林肯驾控系统和动力系统，是值得肯定的。此外，林肯MKZ还全面整合了CCD连续可调阻尼悬挂系统、EpAS电子助力转向系统，提供更加舒适安全的驾驶体验。同时，其搭载的ANC主动噪音控制系统，主动消除行驶过程中的路面噪声，整体NVH和驾驶质感，还是很高级的。
林肯品牌进入国内虽然不是很久，但是在汽车工艺、品质方面却一点也不输给任何豪华品牌，尤其是它的外观设计，甚至有过而无不及，非常的高贵典雅，比较符合当下新一代商务人士。而且价格方面，也一直都是林肯的优势项目，拿MKZ来说，终端20万出头的价格，作为一台进口车，还是相当实惠的，虽然品牌力和保值率一般，但是正常家用，舒适度和豪华感，还是很超值。
网友：乔累:我徒儿如今已经成界神，我是该离开了。
