在当下这个各行业都飞跃发展的国内，现如今看来，汽车可以说已经成为了很多家庭不可少的工具了，有的人将车辆视为身份档次的象征，有的人则当做家用代步，而有的人是真正的爱车，那么，在国内越野车领域中，你们更看好哪款？是普拉多，日产途乐还是牧马人，在我看来，除了它们之外，一样还存在了很多优秀的车，只不过因为品牌在国内的影响力不够，从而被众多消费者给忽略了。
其实，在早些年时，三菱就凭借着帕杰罗在国内的越野车圈中赢得了不少消费者们的欢心，如今，帕杰罗也经历了多次的换代改款，虽说没有了昔日的辉煌，但它所拥有的实力是值得认可的（相信车主就会深有感受），论实力，而相比普拉多或牧马人来说，也是毫不占下风，而老款在售价上连跌了比途昂还廉价，可谓是体现出了同级更高的性价比，但从它市场上的表现来看，却面临停产的尴尬处境，真可惜。
作为三菱旗下最骄傲的车之一，帕杰罗在外观造型上第一感觉一样给人呈现出了非常强的霸气感，高大威武的身躯可谓是完美的诠释了它作为一款\"硬汉\"的风格，车头仍然是三菱家族式设计语言，在得益于多条镀铬装饰以及与两侧大灯的衔接下，也很好的提升了车头的横向视觉感，不过，车灯仍然是延续了老款车型的样式，看起来有种美中不足的既视感。
此外，在车身两侧一样打造的格外彰显硬派，稳重感，而后背外挂式备胎的加入，更是让它所应有的那种越野气息得到了增强，长宽高分别为4900*1875*1900mm，轴距为2780mm，相比普拉多和牧马人，也都要更加的优秀。
进入到车内后，帕杰罗在整个内饰上的打造以中规中矩的风格呈现在我们眼前，看上去没有很多亮点，不过硬派气息倒是很足，而且在做工和用料所体现出的触摸感和质感也都很出色，另外，像无钥匙进入\/启动，ESp车身稳定系统，车内氛围灯，自动驻车，刹车辅助等主流配置也都有配备，比停产还难受，全系V6大自吸+超选四驱，如今比途昂廉价，没人要
作为一款越野SUV，帕杰罗在动力系统上也很好的体现出了它作为越野车的风格，它全系标配了一台3.0L V6大自吸发动机的同时，为了更好的提升车辆操控能力，将传动系统则匹配了一台5挡手动变速箱，并配以三菱最引以为傲的超选四驱加持，在越野性能上一样能体现出实力不俗的一面，换句话说，可以说完全不惧普拉多，而目前看来，帕杰罗在经过大幅度降价后，也最低尽在25万左右起，堪称车界最地道的越野车，那对于这款帕杰罗，你们看好吗？
网友：赖盆诩:当即先朝师尊那赶去。
