中国海军航母\"辽宁\"号的前身就是\"瓦良格\"号。企业家徐增平克服重重困难与阻碍从乌克兰政府那里购买了几乎成为空壳的\"瓦良格\"号，几经周转赠送给祖国。值得一提的，尽管当时的\"瓦良格\"号已经拆除了所有武器系统和蒸汽轮机，但乌克兰政府并没有按照西方国家的意愿进行技术封锁，而是悄悄地保留了不少关键设备。与此同时，\"瓦良格\"号航母全套图纸也一并交给了中国。在这样的前提下，\"辽宁\"号的改装建造工程一帆风顺，也为后来国产航母的研发提供了宝贵的技术支持和经验。
众所周知，在苏联还未解体的时候，苏联海军拥有仅次于美国的强大海军力量，其船舶工业也十分发达，足以独自完成航母等大型战舰的研发建造。不过，当时苏联的军用造船工业主要集中在乌克兰，随着苏联的解体，包括船厂、战舰在内的众多设备与基础设施都划分给了乌克兰。特别是当时还在建造阶段的\"库兹涅佐夫元帅\"级航空母舰，计划中的三艘航母仅有首舰\"库兹涅佐夫\"号服役，划归给了俄罗斯。其中已经下水的二号舰\"瓦良格\"号仅仅完工80%，划归给了乌克兰。不过，独立后的乌克兰尽管拥有完善的造船厂，却没有足够的资金、技术工人继续完工。因此，乌克兰政府只能选择将这艘半成品航母出售。
当时，世界上能够独自研发建造航母的国家，除了美国和俄罗斯之外，也仅有欧洲几个国家。一艘几乎成型的航母出现在交易市场，显然让很多国家都十分动心。特别是中国，一直有未尽的航母梦。
1993年，当乌克兰国防部正式下令停工\"瓦良格\"号航母，并将其四处兜售时，中国表达出了购买意向，但由于美国的横加阻拦，交易谈判很快告吹。由于有能力购买这艘半成品航母的国家本来就寥寥无几，\"瓦良格\"不得不无限期停工，停在尼古拉耶夫造船厂风出日晒。由于年久失修，缺乏细心的维护保养，曾经威风凛凛的航母几乎成了废铜烂铁。直到1998年， 乌克兰政府拆除所有军用设备和蒸汽轮机后，将其按照废铁的价格进行公开拍卖。
经过千辛万苦，\"瓦良格\"号于2002年终于来到中国，并于2005年进入大连造船厂进行改装升级。值得一提的是，经过专业检测，即便\"瓦良格\"号在海水中浸泡多年，船体锈蚀严重，但由于其所用的钢材质量非常好，加上乌克兰政府暗中保留了不少关键设备，因此修复改装的意义非常大。与此同时，乌克兰政府还附带了赠送了\"瓦良格\"号的全套设计图纸，这让中国设计团队喜出望外。据介绍，这些图纸和相关资料重达40吨，涵盖了航母设计各个环节的关键技术领域。毫不夸张的说，仅仅是这套图纸的价格，就要远远高出\"瓦良格\"号这艘空壳航母。
有了图纸作为参考和指导，中国航母设计团队对于船体结构与设计驾轻就熟，省去了不少时间和精力。值得一提的是，\"瓦良格\"号所属的\"库兹涅佐夫\"级航母是前苏联时期研发的第一代航母，先后耗费了26年时间才取得了最终的突破。可以说，仅仅是这一套图纸，就让中国海军的航母研发进程提速数十年。不过，由于\"瓦良格\"号是按照苏联海军作战体系而研发设计的，和中国海军的发展思路并不吻合。因此，到2012年正式服役，中国航母科研团队继续花费了8年时间进行改装升级，终于迎来了\"辽宁\"号的横空出世。（舍娃）
网友：李佘:陛下以及大能者们观战，他们如果看中谁，想要收徒，自然想要了解详细情报。
