选购新国标一方面是个人原因：老家门槛有点高，怕电动车太大过重不好进门，另外也因为新国标是未来的规范，不需要考摩托驾照和上保险。
市面上颜值高的新国标车并不多，主要有小牛u系列、速珂、新日XC1还有就是爱玛AM1。
爱玛AM1全貌
由于小牛和速珂都不在我居住的地区销售，价格也高，就算买回来也不好售后，直接不考虑。
新日XC1自带篮子，造型时尚，是我考虑的重点对象。后面经过多方咨询和信息收集，发现它有几个严重缺陷：1.不支持USB充电，2.前置篮子空隙太大，而且没有盖，实用性不强，3.普通版没有后搁脚，载人不方便，总不能让后座的人一直悬空脚吧。但是新日XC1也有一个优点：可软解速，突破新国标最高速25km\/h的限制，达到30km\/h以上。
新日XC1宣传图
于是要买颜值炫酷，适合年轻人的新国标电动车，于我而言，爱玛AM1最合适了。
实体店优惠价3599，我不太会砍价，最终3400成交，送雨衣和一把锁，连安全帽都不送。
不过自带后座、靠背、后搁脚，并不是完全的裸机。
爱玛AM1最大的问题还是载物，前置篮子是不可能安装的，后面装一个后备箱的话，就没法载人。网上也有那种U型横箱，但是会严重拉低颜值。官方是配了一个挂钩，用来挂袋子。但是这个挂钩有严重的问题：路太颠簸的话，可能挂在上面的物品会被颠出去。有一次挂着装雨衣的袋子，一路也没特别留心，到家后，发现居然雨衣都不知道在哪里掉了。所以要挂东西的话，必须先打一个活结，套在挂钩上，就相对牢固些。
挂钩
不明白为什么爱玛AM1的挂钩不设计成小玛U2的样子。
小玛2的挂钩设计
由于爱玛AM1几乎没有什么载物能力，我自己买了两套雨衣和雨伞，放家里和单位，就不用一直放车上了。
然而等真正下雨的时候，我发现尴尬了，由于新国标的车型小，前挡板覆盖范围不够，导致我鞋被斜雨淋湿！好惆怅呀。
挡板太小
另外就是安全系数不高，虽然有刹车灯、日行灯，但是没有后视镜，变向灯也只有前面有。问题是变向灯一般都是给后面的车辆看的吧，这个变向灯有点鸡肋。
日行灯
至于脚踏功能完完全全没法用，骑起来感觉像是踏空一般，深深的无力感油然而生，就好像使出100分力气，最终效果只有30分。而且整个车身在脚踏行驶的过程中，由于速度过慢，容易左摇右摆，不好控制。脚踏虽然不能实现它实际功效，但可以用来放脚呀，这样就不用双腿合拢放在踏脚板上，多一种选择。
脚踏
爱玛AM1没有gps、智能App功能、骑行助力，但是有一键启动、寻车、防盗报警、超过3秒低于5km\/h自动锁车。关闭开关后，有警示灯，10秒钟闪一下，没办法关闭，有点逼死强迫症。开启锁车后，并不是完全锁死的那种，而是越推越费力、越推越推不动。
钥匙的话，有两把，一个是远程遥控，另一个是普通钥匙。更奇葩的是，这个普通钥匙只能用来开座椅电池，不能用来启动车，简直了，长按远程遥控的解锁就能弹出座椅，真不知道这个普通钥匙的存在意义在哪里。
两把钥匙
爱玛AM1的爬坡能力还是不错的，蛮陡的坡都能上去。续航也可以，我一天上下班20公里费不了第一格电，粗略估计二挡60公里没问题。
最大的问题还是速度限制，当然这也是新国标的强制要求，power模式下，把手拧到底一般来说是23km\/h，偶尔能到24km\/h，但绝对破不了25km\/h，除非是下坡路。如果是在城市里，人群车辆多，肯定够用。但是开在空旷旷的长距离公路上，赶紧车速真的好慢好慢，有一种催眠的效果。我常常左手托着下巴，顶在车架上，放空脑袋开始发呆，实在太慢了！和骑自行车速度差不多。
速度慢最尴尬的是：想超别人，没那个自信，生怕追上去，然后开始并行，而这个时候已经是最大速度，无能为力了。所以往往只能跟在别的电动车屁股后面走，希望前面的哥们赶快加速开走。偶尔也会遇到安全意识超强的老人或者妇女同胞，慢悠悠的在前面开，说快不快，说慢不慢，而我却没法超过去。只能一路滴滴滴，跟在后面，太囧。（新国标电动车超过15km\/h，就会启动报警，滴滴响。）
速度
目前来看，爱玛AM1是不支持软解速，要想突破25km\/h的速度限制，那只能换控制器。真的想速度再提升一下，至少30km\/h吧。
说了上面那么多缺点，补充下优势吧。
爱玛AM1是支持定速巡航的，就是固定一个速度，然后不用扭把手了，解放了右手。
支持USB手机充电，有手机的专属放置位。
USB充电
手机放置处
座椅皮质不错，坐上去挺舒适。
座椅
电源上特意有塑料扣，方便拔出。
电器设计
网友：萧寿畲:魏大叔一走，自己的饭票就没了，不得不开始自己养活自己了。
