9月7日，印度发射的“月船”2号在离月球着陆点2公里处失去联系，印度航天专家说，着陆器失联前速度未降低至着陆速度。截止写稿，印度方面仍然没有着陆器的消息，可以说印度的登陆行动最终失败，着陆器摔在月球上面，完全损毁。
根据《印度快报》网站7日报道，印度总理莫迪全程观看了着陆失败全过程，事后向印度航天专家发出慰问，向他们的努力表达敬意。莫迪对科学家团队表示，“生活中有起起伏伏，这是一个不小的成就。国家为你们骄傲。” 他还说：“我为我们的科学家感到骄傲，他们的辛勤工作和决心确保了市民更好的生活。这是他们创新热情的结果。更多的机会让你感到骄傲和高兴，谢谢。与此同时，在太空计划上我们充满信心，最好的还在后头。”
登月失败，莫迪总理其实也很失望，他上台以来，支持印度航天发展，曾经想在多个航天领域超越中国。印度先于中国发射火星探测器，顺利达到火星，印度全国受到很大鼓舞。但这次登月失败，对于莫迪和全印度是一次不少的打击，他们曾经畅想过成为第四个登陆月球的国家，然而现实很残酷。
回顾，印度这次登月行动，其实一直以来是冒着巨大的技术风险。原本“月船”2号是2018年2月发射升空，但中途历次推迟，直至今年7月23日才发射升空，比原计划推迟1年多。其中今年7月15日发射过程也颇为波折，火箭已经在发射架上，离发射只有很短时间，最后印度方面临时叫停。
“月船”2号登月器项目，是印度和多个国家进行技术合作的结果，大体设计和中国的“月兔”系列登月器差不多。“月船”2号主体登月器有轨道器，着陆器和月球车三大部分，轨道器将留着月球轨道，着陆器和月球车登陆月球。
这次印度登陆月球的位置是月球南极，根据全世界科学研究，月球南极可能有水的存在。另外印度考虑过政治因素，月球正面已经有中美俄三国登陆过，在月球背面，中国的“玉兔”2号正在上面转悠；月球两极还是一片科研空白，所有选择月球南极作为目的地，打算实现“首个在月球南极着陆的国家”的目标。
在月球南极着陆比在月球正面着陆要难一些，因为月正面正好对着地球，方便通信，另外月球正面已经被地面上和月球轨道上的探测器扫描得很全面，容易选择平坦的着陆区。而月球南极，被人类探测比较少，地形不熟悉，着陆时容易遇到复杂崎岖地形，着陆难度大。
不过，比起在月球背面着陆，在月球南极着陆算是小意思。当时中国的“月兔”2号着陆，一方面要用“鹊桥”中继卫星保持与地面联系，另一方面，月球背面地形复杂，着陆区平坦的地方不多，甚至“月兔”2号着陆的地方，旁边不足十米就是一个小陨石坑。
中国的两次登月成功，全靠踏实。从2004年嫦娥计划开始，每一步都是踏踏实实，从“嫦娥”绕月探测器，到“月兔”1和“月兔”2，每次行动难度逐步提升。其中“月兔”2号融合了人工智能技术，图像识别技术，全智能降落月球。
而印度的“月船”2号，离登陆点2公里就是失联了，大概是着陆器减速时，失去控制造成登陆失败。同样今年4月，以色列发射一个名为“创世纪”号月球着陆器，它在离月球表面10公里高度，主发动机突然失灵，整个着陆器高速摔向月球。印度和以色列都在减速阶段出现故障，功亏一篑。
登月器减速制动是登陆月球一个难点，只有中美俄三国成功克服。中国和俄罗斯是用程序实现。而美国最冒险，程序加人工一起完成登月。美国是实现首次人类登月，但之前是从来未试过登月器登月，直接上真人登月，极度冒险，到现在美国也未用无人登陆器登月。
登陆月球是科技技术高度发达的国家才能实现，印度和以色列的的失败，表面看是运气差了点，本质是技术不够完善，可靠性低。（翼骑兵）
网友：傅件暹:姿态放的很低，因为如果刚才的剑光再来一次，他们就死了。
