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销量力压吉利,这家被忽视的国产车已低调拿下1700万用户 马云收购肯德基

女人资料网  发表于:2019-08-25 23:52:47
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如今,汽车已经逐渐普及到中国的普通家庭。如果我说这要感谢国产车的崛起,恐怕很多人不同意,会说:如果没有关税,进口车也没那么贵。其实这种想法很幼稚,外国车企从来都不是做慈善的,如果中国完全没有自己造车能力,进口车绝对不会便宜。想想看,当年中国还没有大规模造手机的时候,手机多贵,再看看现在?

提到国产车,如今很多人想到的一定是东风、吉利、奇瑞、比亚迪等品牌。这就是中国人对车的一种奇怪态度,即虽然买不起,但关注的汽车品牌也要够“高端”,以显得自己品味高。吉利、奇瑞等品牌跟外国车是比不了,但在国内算是比较高端了,至少也有自己的高端车型了。不过,小编觉得,人们也应该感谢那些被视为“低端”的国产车,因为它们的存在,那些所谓的高端车才不好肆无忌惮地虚高价格。可能有人不认同,小编觉得长安就是这么一家国产汽车品牌。

很多人认识长安,应该是从当年推出的那款“穷人车”——奔奔开始的。个人觉得,在中国人普遍爱面子的大环境下,能推出这样一款“穷人车”比推出一款几十万的豪车更需要勇气。根据去年的数据,长安卖出了213.78万辆车,营收才663亿元,平均每辆车。同期吉利卖出了150万辆车,收入却高达1065亿元。可见,吉利确实要比长安高端一点。但从促进汽车普及的角度来说,长安的贡献显然是要比吉利大一些的。

事实上,长安的历史底蕴也比吉利深厚一点。长安汽车最早可追溯到1862年,李鸿章督办的上海洋炮局。在抗日战争期间,这家工厂更是中国最大的兵器厂。长安正式进入汽车行业是在1953年,可以说算是“元老级”了。上世纪90年代,与江陵厂合并成了今日的长安汽车公司。

与东风、上汽一样,长安也是从生产合资车开始打开私家车市场,继而开发自主车型。长安旗下有长安马自达、长安福特、长安铃木等合资品牌,自主车型有悦翔、欧诺、逸动等。还是上面说的,国人爱面子,只要不是太缺钱,至少也会买个合资车。因此,长安一度对合资品牌的依赖十分严重,自主车型表现得并不咋地。不过,在SUV风起的时候,长安推出了CS系列,受到消费者欢迎。就是凭借性价比超高的合资品牌和SUV,长安成了第一家总销量突破1000万的国产车企。更值得一说的是,在长安去年的212万台销量中,有150万台是旗下的中国品牌创造的。这说明,以长安为代表的国产车正在加速摆脱国外品牌的影响。

在被忽视的岁月中,长安已经默默拿下了1700万用户,而且正在加大研发力度,意图实现全系车型的智能化、电动化和互联网化。这家被忽视的国产车说不定将来会大有作为。

网友:姜炎阿:也就放下了骨头,放下后,黑色骨头立即迅速沉陷下去,被无形的力量拖拉着迅速坠入底部。
网友:雷绿:这里又不能穿梭空间,只能慢慢飞。
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网友:吕兼带:恐怕东伯雪鹰翻手就灭掉蝠山主了,只是当初没除掉,后来蝠山主接连赔礼,这么多年也一直巴结着飞雪府,东伯雪鹰自然不再追究了。
网友:徐刻内:东伯雪鹰也没什么要烦恼的,自然一心扑在修行上,他如今时常参悟‘行者秘藏’和‘虚界道’,这两条路都触摸到混沌境,参悟觉得困惑后,就钻研‘波动道’。
网友:傅藤:也不说什么,也不去看萧玉若,转身便要离去,却听萧大小姐道:“还有——今天晚上,这里发生的事情,我不希望听到任何的闲言碎语。
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