提起出租车，大家的第一反应都是大众、现代、雪铁龙等合资品牌的低级轿车。能成为出租车，肯定性价比超高，不仅要结实耐用，还得省油省钱。若是把新能源汽车用作出租车怎么样？不仅大大节省了油钱，还省了不少保养费和车险。
还真有这么干的。广州某出租车公司就投入了1500辆新能源出租车，全部选用广汽传祺的GE3，不仅配置高，GE3还是SUV车型，后排的乘坐空间比传统出租车更大了。后续情况如何？乘客是舒服了，可司机却纷纷叫苦！
据小编了解，这次大规模更换出租车，不仅在当地引起轰动，就连外地的网友也引起热议。当地居民为了体验新能源出租车，有车没车的都开始打车出门。坐过一次新能源SUV出租车的张先生就表示，乘坐起来确实比传统出租车舒服，不仅后排空间宽敞，后备箱也更大，出差带的两个超大行李箱轻轻松松就放进去了，要是传统的出租车，后备箱只能放下一个。除了空间大，张先生还表示车内静逸性效果很好，打车去机场，关上车窗几乎听不见外界的声音，很满意的一次出租车之旅。
乘客是很满意，可开新能源出租车两个月的司机表示并不满意。李师傅从事出租车行业20年了，表示新能源SVU出租车确实有很多优势，像起步快、静逸性好，但是跑久了才发现，新能源根本不适合跑出租。就拿GE3来说吧，实际续航也就200多km，接几个大单，半天就跑没电了。着急忙慌的去找充电桩，充电期间可能又错失不少顾客。有时候考虑到充电桩的费用也不便宜，选择回家充电，来回占据时间不说，续航平白无故又少了几十公里。
最让李师傅不满意的还是新能源电池组亏电的情况，出租车本身就要比私家车跑得多，所以半年时间电池组就开始亏电，续航严重缩减。当跑去4S店检查电池组的时候，却被告知亏电没有低于65%，达不到免费更换电池组的条件。没办法，自己更换电池组需要7万块左右，只能继续用它拉客。
总结来看，新能源成为出租车，乘客是舒服了，可潜在成本升高了，司机的收入反而比原来少了。不知道大家对这件事有何看法？是不是跟小编一样，也觉得新能源汽车并不适合成为出租车？
网友：黄妃:而且……
