按照汽车行业的惯例，但凡最近没有听到哪家的消息，哪家就是出问题了。因为混得好的品牌，新闻也好，软文也罢，他们会用各种新车型、新技术、新成绩刷存在感。在丰田、本田、大众、比亚迪、吉利、长城等等国内外品牌成天蹦跶的时候，关于福特的消息则越来越少了。
从数据上来看，福特的销量大头长安福特今年9月卖出了2.5万辆车，就粗略地按照每个月都卖这个数来计算，今年可能能卖30万辆，而在2016年，长安福特一年能卖出95.7万辆。长安福特今年第三季度的销量下滑了35%，对比上半年67%的下滑幅度有所减缓，但这个数字仍然不好看。
只用了3年的时间，长安福特实现了从95.7万辆到预计30万辆的全面滑坡。
任何一家车企出问题，大概率都在产品上，福特也不例外。在2016年的巅峰期过后，福特几年来都处于不重视中国市场的状态。产品导入过慢，市场上长期都是那几款老车，而看看福特的竞争对手，推新从不手软，又新又好又便宜，坐以待毙的福特显然不是这些同行的对手。
就拿长安福特旗下王牌车型蒙迪欧来说，从上市以来一直就没有进行过什么正八经的改款，哪怕是放在手机市场，几年的时间，也足够让一款曾经炙手可热的旗舰手机，变成只能几百块贱卖的低端机。对福特的同行车型来说，雅阁、帕萨特、君威等等，大改款、小改款都是家常便饭。市场是变化的，消费者是变化的，只有改款，才能紧跟消费者需求，用产品打动他们。
质量问题也是福特销量遇冷的一个重要方面。福克斯漏油、翼虎断轴、蒙迪欧有异味等等，层出不穷的问题磨掉了消费者的耐心。
莫名其妙的高姿态定价，也让一些本来打算考虑福特的消费者，摸了摸钱包摇了摇头说“还是算了吧”。
今年8月份，福特推出了新款锐界ST、新款锐界ST-Line、新款金牛座、福克斯Active。拿其中的新款锐界ST-Line来说，一出来就定在27万的高额起售价，吓跑了不少人。有这个钱买汉兰达不好吗？人家产品更成熟，口碑好得不要不要的，不比你一个还没经过市场验证的新车型靠谱？
还没完，上面提到的福克斯Active也玩了一个骚套路，不知道哪根筋没有搭对，居然还敢搭载1.5T三缸机。
天知道国人大多都是谈三缸机色变，尽管近些时间接受度高了一丢丢，但也只是一丢丢而已，三缸机的抖仍然是很多人都无法接受的事情，你也甭管三缸机是不是真的一无是处，消费者不接受，那这个产品很可能就会卖不出去。
基本上各家品牌的三缸机都在市场上遭遇了各种冷遇，福特是得头铁到什么程度才敢以身试险，而且还是在福克斯这样一台对福特有重要意义的车型身上。
最近福特总在提什么“福特中国2.0”、“复兴”，从这几款产品来看，问题仍然很大，福特对于中国的消费者不够了解，或者说没有把力使在对的地方。
网友：程崭:那三十片深红色充满生机的木片也被嚼碎吞进肚。
