马路吸盘 倍耐力Pzero轮胎测试 关于阳光的诗句

提起倍耐力总是绕不过pzero这款轮胎，没办法名号太响了。作为家族的招牌产品，pzero走的是高端，高性能路线。其设计理念源于专业赛道，并融合了独特自身技术，无论赛道还是街道都给你带来不同寻常的驾驶乐趣。

花纹带来的运动特性

倍耐力pzero定位于高端运动轿车轮胎，主打驾驶乐趣。轮胎看上去就很不一样。宽阔的纵向沟槽提供了优秀的抗水漂性能，新研发的原材料降低了轮胎自重，保证了出色的低滚动阻力性能，可以说黝黑的轮胎花纹中满是科技的味道。

而来自F1经验的胎唇技术，造就了无可辩驳的高速操控性能。中间部分采用了 Z 型刀刃式花纹设计，可见刻意增强了轮胎的干湿地抓地性能。运用独特的整体花纹设计，使轮胎与路面保持稳定的接地面积和压力分布，缩短制动距离并有效优化轮胎的转向稳定性。胎侧的大块花纹则加强了轮胎高速行驶的转向性能和侧向抓地力。

跑一跑实力见分晓

本次测试用的这台宝马640i的最大功率超过 300ps，配合后轮驱动，是一台很有驾驶乐趣的车型——毕竟pzero不是一款普通的轮胎，如果车子没有点实力，还真体验不到它的乐趣。

虽然这款防爆型号的轮胎比普通胎更硬一些，却能在紧急时刻给你提供最安全的支撑——对于高性能车而言，一切乐趣的前提是安全。更何况，这套pzero轮胎在过减速带时依然能较好地平衡减缓冲击。由于测试车使用前轮235mm后轮275mm的宽胎，原来行驶时胎噪稍稍有些大，但换了倍耐力噪音得到了很好的控制，这得益于倍耐力的噪音消除系统（pNCS）该系统将吸音装置安装于轮胎内壁周围，能大大减少车内噪音。

为了更好地发挥轮胎性能，我们特意找了一段山路测试，这里弯道比较急，虽然车速未见得多快，却可以很好地感受到轮胎与车辆的配合。山路中飞驰，换上了新轮胎的宝马 6 系在弯道中抓地力不错，可以在高速切弯时减小轮胎变形。轮胎轻松化解车身对底盘的压力，让车子更加顺畅地进弯出弯，没有任何滑动或是响胎，保证动力的高效传递。而之前的原厂轮胎在同样山路中飞驰，如果油门一旦给大，仪表盘上的ESC灯就会点亮，车身稳定系统跳出来工作了。换上pzero后完全摆脱了这种情况。回到平直的公路行驶，车子操控变得更加沉稳，少了几分轻盈多了些踏实。

无论高速巡航还是山路劈弯，pzero都有出众的抓地力。对于一款高性能轮胎来说，还能兼顾到湿地性能的确不易。总的来说：换了倍耐力轮胎的宝马6系开起来路感更强，更有乐趣，让驾驶者更踏实更有信心。