国五车库存成灾，为何不降价甩卖？经销商一语道破天机 英语爱情短句

国五车库存成灾，为何不降价甩卖？经销商一语道破天机

汽车市场竞争非常激烈，如同逆水行舟，不进则退。不少汽车品牌，都在残酷的竞争中黯然失色，退出历史的舞台，造成大量库存车的积压。品牌效应比较好的厂商，因为某一款车型，而意外的爆了冷门，在宣传和促销的双重手段之下，还没有得到起色，也会造成大量的积压。

而大家都知道，国六已经正式实施，不符合标准的车辆将无法进行上牌。所以这样大量积压的库存车，去了哪里？为什么不降价进行甩卖？

市场的竞争是非常残酷，大家都知道去年起亚的车子买的并不是很好，甚至有倒闭的趋势。按道理来说，今年会有很多积压的库存车卖不出去。为什么不趁着国六还没有到来的时候，进行降价销售，这样还能捞回一些成本，并且能够赚取以后车辆保养维修的费用。这让大家感到非常奇怪，就像不明白喝不完的牛奶，为什么宁愿倒掉也不愿意送人？

之所以不愿意降价出售，自然出于很多的原因，但最重要的一点，就是不愿意影响自己其他车型的销售。如果随便降价会导致恶性竞争，最终会全部崩盘，严重影响品牌的形象，对于后续的发展没有半点好处。而且这样做，还会引来竞争对手刻意的打压，会被对手直接吃掉市场份额，难以形成后续的竞争力。

还有就是，一个汽车的生产与销售，会牵扯到非常多的环节，在不知不觉过程中，大家会形成利益共同体，如果一旦降价，会影响许多人的利益，在某些薄弱环节中，自然有人吃亏，所以根本不愿意降价，宁愿选择另类的处理方式。

4s店和厂家是相互依靠生存的状态，厂家自然与四S店签了有协定，每个月4s店必须采购一定数量的辆车，这也正是厂商有恃无恐的最大依仗。库存车卖不出去，但是有4s店的销售渠道，完全可以进行另类的销售。比如说直接当做二手车来买，或者直接拆分调整车。拿下零件进行再次利用，一般的汽车零件对我们来说，顶多当废铁卖掉。但是对于汽车厂商来说，完全再次利用，也能有效地降低自己的亏损。

总结来说，之所以不愿意选择降价抛售，主要是为了维护自己的品牌，而且厂商并没有像大家想象中的那么脆弱，还是有很多的方法来规避风险。