全新第五代丰田RAV4即将在国内发售。国内紧凑型SUV市场来了一位“硬汉”。
就设计而言，全新第五代RAV4是有史以来最为激进的一代。整车造型几乎照搬了丰田FT-AC概念车的设计，如雕塑般棱角分明，粗犷硬朗。凶狠的车头极具4Runner的“硬汉”范儿，凌厉的车尾散发着迷人的健硕美。眉宇之间，全新RAV4的“野性”毕露无遗。
换了身行头的同时，全新RAV4的底盘结构也脱胎换骨。全新RAV4基于TNGA-K模块化平台（中型车架构）研发。在新平台架构下，全新RAV4的底盘刚性比前代提升了57%。得益于新平台更低的动力传动系统位置，全新RAV4的乘坐点降低了15mm，整车的重心更低。丰田供应商诺贝丽斯表示，全新RAV4的发动机盖、翼子板和后备箱盖采用了铝合金覆盖件（国产车型目前未知），车身重量比前代轻了4%。更实惠的是，全新RAV4的底盘结构、传动系统和电气架构也与同平台的凯美瑞、亚洲龙和ES等车型实现一定的共享。不出意外，肌肉感十足的全新RAV4的“身手”也更加敏捷。
全新RAV4并没有刻意加码尺寸，仍然维持着紧凑的身材。新车的三围为4600mmX1855mmX1690mm，轴距2690mm。车身长度和轴距比初期的四代RAV4增加了30mm，高度和宽度增加了10mm。
在很多品牌基于低阶平台研发高阶车型的当下，丰田基于中型车平台研发紧凑型SUV的做法非常罕见。更让人费解的是，同行纷纷加码车身拓展空间时，全新RAV4仍然维持了紧凑的身材。或许，丰田想造一款更有质感、更精致的紧凑型SUV。
内饰多少可以证明这点。全新RAV4的内饰简洁清新，仪表台采用了扁平化分层设计，空调出风口、多媒体控制区和车门扶手采用了镀铬装饰。出风口的造型很别致，多媒体控制区简单实用。内饰的用料也很有质感，仪表台上层采用了搪塑覆盖，下层为皮质包裹，车门也采用了大面积的软性材质包裹。唯一不足的是，中央显示屏的造型和位置可能会出现争议。当然，这点不能否定全新RAV4的内饰质感。
锦上添花的是，全新RAV4搭载了丰田最新的TSS II智行安全系统。这套系统集成了pCS预碰撞控制、LDA车道偏离预警、LTA车道循迹辅助、DRCC全速域雷达巡航和AHB自动远近光灯等功能。此前有报道称，该系统已经符合Level 2级自动驾驶的要求。
得益于模块化平台的共享性，全新RAV4也将搭载2.0L自吸发动机和最新的2.5L混动系统。全新的混动系统电池组更紧凑，燃油经济性更好。据悉，全新RAV4混动版的百公里最低油耗达到了4.6L。
值得一提的是，全新RAV4配备了三套四驱系统。除了现款四驱的升级版DCT 4AWD（动态扭矩控制四驱系统）外，还新增了可以实现后轴轮间扭矩切换的DTV 4WAD（动态扭矩矢量控制四驱系统）。另外，混动版车还配备了E-Four（电子四驱系统）。可以预期的是，全新RAV4的四驱性能和通过能力更强。
可以断定，脱胎换骨的全新RAV4应该是史上最具卖相、技术含量最高的一代。野性十足的“型男”外表下，全新RAV4的内饰更精致，机械素质更高，行进能力更强，燃油经济性更好。“出身”更好却依然紧凑的全新RAV4已悄然成为一款更有质感的精品SUV。作为RAV4系列的最新车型，全新RAV4进一步解释了“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”含义。
未来上市后，全新RAV4仍然会与本田CR-V、日产奇骏、大众途观、大众探岳等主流紧凑型SUV展开竞争。在身材、空间和动力不占优的情况下，独特的“硬汉”造型、TNGA-K平台架构带来的质感和出色的燃油经济性将成为全新RAV4向消费者示好的“窗口”。
而这一全新的产品形象，也是第五代RAV4为紧凑型SUV市场带来的新价值。
（文中图片素才来自网络）
网友：贺限两:却是我漫长岁月至今，遇到的最适合这般痛饮的酒。
