在国内汽车市场中，紧凑型轿车是销量最高的车型，对于大部分家庭而言紧凑型A级轿车就能满足基本代步需求。随着这两年国内市场的不断发展，汽车智能化也开始显著提高，国内汽车的总体价格也比较让车主们能接受。作为吉利旗下主力紧凑型三厢轿车，帝豪GL在家族车型中扮演着中流砥柱的作用，同时也是目前国产自主三厢轿车里非常有分量的车型。
曾经火爆一时的吉利帝豪GL销量过万的根本原因是它的出现打破了自主家用轿车的认识，吉利帝豪GL它曾是中国市场中最具典型的一款国产家用级A级轿车。帝豪GL这款产品虽然保留了帝豪家族的命名特征，但是在产品的表现力层面，它却比我们熟知的帝豪车型靓眼很多。
吉利帝豪GL从外观上看确实有着比较让人眼前一亮的视觉效应，流畅的车身轮廓配合平直突出的线条，营造出一般紧凑级车上少有的稳重感。从外观来讲，帝豪GL的外观造型称之为“小博瑞”，一点儿都不为过，无论是重新优化的前脸造型还是在尾部采取相似的品牌露出手段。小编被这款车打动的不仅仅只是外观那么简单，这款车是自身具备实力的车型。
车身侧面，帝豪GL塑造了更加有型的侧面效果，使用了更加凝重的双腰线勾勒，上扬的走势让车身显得更加动感硬朗。车身长宽高分别为4725\/1802\/1478mm，轴距为2700mm，在同级别还是比较有优势的。内饰方面，新款帝豪GL车内延续了熟悉的吉利家族式设计，起伏的线条勾勒出较为优雅的造型，虽然整体不是太简洁，但较为工整的布局，显得层次感丰富。在车机系统上还配有车机唤醒、语音控制、语音识别、紧急救援等功能，车机系统的性能测试上它拿下了7项优异的成绩。
动力方面依然是1.4T和1.5T为主，1.4T是TCI（涡轮增压），而1.5T就是领克品牌上的三缸直喷增压发动机，看来吉利是准备全面推广了，1.4T搭配的是CVT变速器，1.5T自然不用说，当然是7速DCT。工信部综合百公里油耗6.1L，满足国VI排放标准。悬架结构为前麦弗逊、扭力梁式非独立悬挂。
在最后的吉利帝豪GL安全防撞测试中，它的成绩也是最出色的，能够在发生危险的情况下及时刹车和自动开启双闪提示，这样的反应速度能称之为最强大脑了。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及两种驾驶模式切换等功能。
在吉利帝豪GL这款产品上，吉利的工程师无论是在对产品整体效果的把握或者是动力系统的标定，甚至是对消费者需求的调研方面，都体现出了很成熟的手法和方法论。小编从飙升到下滑做出了一个相对客观的总结，一是因为如今的汽车市场品类繁多而让人有了更多选择空间，第二点原因为大部分车主还没有走出合资汽车的思想观念。
网友：马桢:“是，该庆贺，该庆贺。
