印度空军摔飞机已经成为一个传奇，每年不摔十几架战机，外界还会感到意外。而且印度空军摔飞机从不挑精拣肥的，一视同仁什么飞机都摔。奇葩的是摔飞机都好像能传染。据悉，厄瓜多尔曾购入印度生产的7架“北极星”战机，结果3年内损失4架。
印度最高摔机记录是2003年创造的，摔了52架战机，令人瞠目结舌。2018年印度才摔了5架战机，为近年来的最低水平，让印度人喜出望外，以为印度空军痛定思痛有所改善，然而2019年又旧态萌发，摔掉了14架，日前，又一架教练机坠毁了。
中国新闻网9月25日援引外媒报道称，印度空军一架米格-21在执行例行任务时于当日在瓜廖尔空军基地附近坠毁。所幸一名机长和一名中队长在内的2名飞行员安全弹射。
不可否认的是，印度飞行员的逃生意识和技能都是一流的，大部分战机坠毁过程中，印度飞行员都能顺利弹射逃生。可能是印度空军飞机摔多了，弹射逃生成为印度飞行员的本能，只要飞行稍有不正常立即弹射出去，不用去考虑采取紧急迫降等必须冒险才能实施的救机行动，否则无法解释印度战机如此高的坠毁率和不成正比的飞行员逃生率。
至于米格-21则是印度摔机的常客，几十年来印度共购买了900多架米格-21战机，坠毁的就有500来架，这个数据耸人听闻，然而印度还一度指责俄罗斯战机的质量不行，也不想想俄罗斯有没有这么高的摔机率。
实际上印度摔飞机最主要的是其受制造技术水平的限制，保养维护不到位。众所周知，印度购买飞机的价格往往比其他国家高，就是因为成套制战机购买，甚至连维修等都包含在内。没办法，印度无法生产武器系统以及没有相应的维修保养技术。印度一些老式飞机因为没有得到及时的维护，所以摔飞机成了家常便饭。
近几年随着印度老式战机的退役，坠机情况有所改善，但在全球依然是一骑绝尘，遥遥领先，这与印度空军飞行员培训制度不完善有直接关系。当然，也不是每一位摔飞机的飞行员都那么不堪，此次摔机飞行员就有点不一般，在印度是个家喻户晓的英雄，相当出名。
有消息称，此次坠毁的米格-21战机的机长名为耶什瓦尔·辛格·内吉，他可不是普通的飞行员，是精英战术与空战发展机构的指挥官，被任命为印度西部空军司令部空战任务和打击计划的负责人。据悉，这名飞行员2月份曾参与对巴基斯坦的空袭行动，他与队友驾驶“幻影”战机进入巴基斯坦境内，投并下数枚炸弹，被印度民众视为英雄。
总之印度空军摔飞机不是由那一个单方面的原因引起的，飞行员的培训、战机质量、维护保养、意识形态等等都不一而足的有点问题，所有的小缺陷集中在一起就会无限放大，摔飞机就成为常态。
单从设备上讲，印度确实可以自诩为军事强国，因其购买了大量的先进武器装备，然而平时训练都能摔飞机摔出一流的逃生本领，一旦战时大规模的军事对抗中，又会是怎样一番景象呢？或许自己弄掉下去的战机不会比敌方轰下去的少。（风调雨顺）
网友：戴侨共:“关键时刻，再大混洞真力催发，饮血枪威力突然暴增，让敌人措手不及，反而有奇效。
