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近来，由于全球经济增长疲软，越来越多的国际巨头都将目光看向中国，以苹果为代表的美企更是选择加码中国市场，以求能够依靠中国市场实现更多的突破。但凡事也有例外，美国快递巨头联邦快递却因为中国市场屡屡失信，业绩不佳市值蒸发320亿之后，做出涨价让美国消费者买单的决定。
据界面新闻9月23日报道，美国联邦快递宣布将上调旗下联邦快递、联邦快递陆运和联邦快递货运的运费和附加费，调价将从明年1月开始执行。届时联邦快递在美国的境内业务、出口和进口业务的运费平均将上涨4.9%。与此同时，联邦快递的陆运和送货上门业务的运费也将平均提高4.9%。另外联邦快递在加拿大境内、墨西哥境内、美国和墨西哥之间以及美国和加拿大之间的运费也将上涨。
外界认为，这或许是联邦快递在业绩压力之下祭出的补救举措，联邦快递显然是要通过涨价来维持营收利润等业绩数据，让其在中国市场犯的错，由美国消费者买单。据联邦快递最新财报显示，其2020财年第一季度营收为170.5亿美元，与市场预期持平，但净利润和营业利润皆有不同程度的下滑，分别下滑10.8%、8.8%，营业利润率也比去年同期下降了0.6个百分点。
由于不符市场预期，联邦快递股价在财报公布后出现大幅下跌，单日最大跌幅达到近13%，总市值蒸发逾45亿美元（约合320亿元人民币），但业绩不佳显然与此前联邦快递多次在华市场“屡次犯错”有莫大关系。
今年5、6月，美国联邦快递公司因连续“操作失误”，将两个由日本寄往亚洲办公室的华为快件“错误”转运至美国，随后不久联邦快递又将从含有华为手机的包裹“错误退回”。有业界人士分析，联邦快递在华市场份额或许要因为这几次犯错而拱手相让出去。
而除了联邦快递之外，美国本地企业巨头近来其实也屡遭不顺。最近的美国通用汽车罢工事件相信大家已经耳熟能详，48000名美国工人已连续数天罢工，美国媒体预计，这会让通用面临每天4亿美元（约合28.3亿人民币）的损失。
而随着罢工进入第二周，通用汽车已于本周一（9月23日）再次宣布暂时在美国和加拿大裁员超过1200人。截至上周五（9月20日），通用汽车及其零部件生产企业已临时裁撤约4500人。
在这样的情况下，其实通用也已经选择转向中国市场了，2018年通用汽车在华汽车销售量已经超过了美国，另外通用汽车2019年还将20多款全新或改款车型，其中10余款将在中国市场首发，其如今对中国市场的重视可见一斑。而且不止通用，其实不少美企都视中国市场为未来新的增长点，如今在华美企正纷纷加大对中国市场的投资。
苹果在华代工厂也越来越多，仅富士康一家的苹果代工厂数量便从2015年的19家增加到了2019年的29家；特斯拉投资500亿建造上海超级工厂，正力争于今年底投产；星巴克咖啡每年将在中国新增门店600家；耐克公司表示，将扩大面向中国的在华生产；福特将中国视为其今年内林肯系列汽车的最大市场……
网友：徐谁:嗯，材料有些不够了，哼，家族的那些个长老总是压我的材料供应。
