上世纪五十年代，英国两架客机因机体结构疲劳失效接连失事，引发全球高度关注。为避免同样的悲惨事件发生，中国高镇同院士成为了国内飞机结构疲劳和可靠性方面研究的第一人，此后投身该领域的高院士不仅为中国飞机定寿、延寿和结构可靠性设计提供了关键数据，还坚持教学为我国培养出众多疲劳领域专家学者，他的学生中仅院士就有5名。
当年国外对单个机种的疲劳试验，通常会提供五架飞机同时进行测试，但因为国内经济条件困难每个机种只有一架飞机可用来试验。但在高镇同院士的带领和指导下，自七十年代至今中国共采集了四百万亿个数据，这些数据可以让飞机的设计者在设计阶段就考虑到结构的疲劳寿命等问题，极大程度的提高飞机使用寿命。
就在前不久，俄罗斯塔斯社发布消息称，中国包含歼-20在内的飞机使用寿命能延长2000小时，而助力祖国实现如此成就的正是高镇同院士。更令国人敬佩的是，多年来高院士生活十分简朴，直到现在高院士还居住在面积仅有70平的房子里，但他对外捐助的资金却已高达两百多万。
央广网刊文称，直到去年，九十岁的高院士才选择退休，永不停歇的他，被人们誉为“永远不知疲劳的结构疲劳专家”。而在这之前由高院士创立的疲劳应用统计学，已经让中国空军数千架军机使用寿命从1000多小时延长至3000小时。
高老万分感慨的表示，国家要想强盛，没有航空不行，今年是新中国成立70周年，我当年的愿望实现了！如今已72岁的闫楚良作为高院士的学生曾说，高先生的一堂课，让他追求了40多年，奋斗了40多年，探索了40多年。已获多项国家奖项的闫楚良45岁时开始攻读博士，在高镇同院士的指导下攻克了飞机疲劳载荷谱难题，并获国家科技进步二等奖，于2015年跻身中科院院士行列。
网友：胡票:还有潜伏着的无数危险，想要悄然穿过，根本不可能。
