在国内汽车市场中一说起硬派越野车，都会想起奔驰大G，丰田普拉多、日产途乐、JEEp 牧马人等车型，但是这些车型动辄就是50万以上的售价，难道实现一个越野梦需要付出如此高昂的代价吗？不过今天我就为大家分享一台性价比极高的国产硬派越野车。
它就是来自国产大厂长城哈弗旗下真正的“神车”——哈弗H5，它不仅仅有着不过的越野能力，而且产品性价比极高，最关键的是在细分市场中还有着不错的保值率以及认可度，在越野车市场中哈弗H5的可见度还是非常高的，虽然销量表现不够出色，但这不能抹杀其强大的产品力。
首先在售价上指导价10.78-13.68万，但是如此亲民的售价并没有换来出色的销量表现，为了能提升销量，终端已有一万左右的优惠，以不到十万的价格就可以买到一台硬派四驱越野车，即便如此，哈弗H5在7月份中仅卖出了225辆。
为了突出哈弗H5的越野性能，主机厂为其配备了2.0T汽油\/柴油涡轮增压发动机，而且是全系标配，其中2.0T汽油发动机最大功率140kw\/190ps，峰值扭矩高达250N.m，与发动机匹配的则是越野E族喜欢的6速手动变速箱，这样的动力总成完全可以满足咱们普通消费者越野需求。
如果你是硬核越野玩家师哥更推荐你选择2.0T柴油发动机，最大功率110kw\/150马力，峰值扭矩达到了320牛米，柴油发动机不仅具有不错的燃油经济性，而且在面对苛刻路况是强大的扭矩输出能让哈弗H5更加从容。
这当下颜值至上的时代，哈弗H5的外观造型似乎有些古板\/陈旧，但是在师哥看来它粗狂而简约的外观设计非常符合硬派车设定，值得一提的是它全新车型均标配了前雾灯和LED日间行车灯，这样一来也让哈弗H5遇到极端天气时候有着出色的照明预警。
该车的三围尺寸分别为4645\/1800\/1775mm轴距为2700mm，最小离地间隙为225mm，对于车身尺寸师哥对其的车身宽度有些建议，希望主机厂能对它的车身宽度进行优化，现款哈弗H5实车看上去多少有些“窄”，有些面包车的既视感。
至于悬架方面采用了越野车与生俱来的非承载式车身结构（前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后五连杆式非独立悬架）而且提供了两套四驱系统，分别是分时四驱与适时四驱，而且提供了差速锁供消费者和选择，如果你有较多的越野需求，我建议大家能选装差速锁，毕竟差速锁的锁止效果要比轮间限滑更好使。
别看它国产车，毕竟也是带后桥差速器+四驱系统的越野车，就连哈弗H6\/哈弗H7\/哈弗H8以及哈弗H9都是在哈弗H5的基础上开发出来的，所以说它是哈弗旗下真正的神车也毫不为过。
前边师哥说过它采用了2.0T汽油柴油发动机，其中2.0T汽油发动机则是三菱2.0T发动机，其稳定性和耐用性也是毋庸置疑，不过它的油耗相比同级2.0T发动机油耗偏高，最低配车型2.0T手动四驱进取型为例，该车售价10.78万，搭载了一套电动分时四驱系统，并且可以选择后桥差速锁（2000元），这样一套系统下来也让哈弗H5越野性倍增。
师哥小结：从某种意义上来说，哈弗H5才是哈弗品牌旗下的真正神车，它对于咱们普通越野爱好者来说，更为给力的就是它的售价了，四驱+大梁+选装后锁入门仅10万左右，而且还有后驱供选装。
对于哈弗H5你有什么看法呢？欢迎大家留意我们一起来探讨，一定知无不言，言无不尽，据实相告，喜欢的赞、不喜欢的喷、我修车多、读书少，写的不好大家多担待。
网友：董件奥:也仅仅只能伤他，难以杀他。
