今天零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。
这次调图的最大亮点就是宁启铁路开行列车首次贯通全线，复兴号动车“绿巨人”全新上线，启东、海门人民将在家门口迎来动车出行新时代。
11日早晨7点整，伴随着初秋的晨曦，D5434次动车组列车缓缓驶离启东站站台，载着人们的喜悦，一路飞驰，奔向南京。
10月11日早7时30分左右，“绿巨人”驶过宁启铁路跨G40沪陕高速路段。
去南京再也无需从南通换乘
早上六点半，启东站候车大厅就已经聚集了不少乘客，人们自觉地排好队伍。虽然刷身份证就可以顺利进展，但不少乘客还是取了票，留作纪念。在车站广播通知检票后，大家一路欢声笑语，通过闸机，步入站台，无论男女老少，都不约而同地掏出手机在“绿巨人”车头前合影留念。他们，都是宁启铁路“绿巨人”的首批乘客。
7点整，载着几百名乘客的列车准时出发，不多时，动车上的电子显示屏速度为160km\/h，车厢内崭新的环境、清新的空气、平稳的起步和运行，让乘客们感觉十分舒适。与16节长编组卧车“绿巨人”不同的是，宁启铁路开行的“绿巨人”为9节短编组座车车型，定员720，最高运营速度160公里\/小时。该车型参照既有和谐号CRH动车组进行优化设计，在平面布置、内部装饰、人机界面等方面与和谐号CRH动车组相差无几，选乘该型列车性价比较高。据了解，启东至南京之间的动车票价为一等座票价180元，二等座票价113元。
启东市民冯女士告诉记者，女儿在南京上大学，自己也在南京做生意，常常往来南京和启东之间。“原本昨天坐大巴去南京的，但女儿得知动车首发，特意让我晚一天走，还从网上给我买了票。”冯女士说，以前从南通火车站中转，现在有了直达南京的动车，十分方便。的确，2019年1月，宁启铁路二期南通至启东段开通运营，当时开行的列车与宁启铁路一期并不相通，启东的旅客去往南通以远，需要在南通换乘其他火车。
海门一家七口乘着动车去旅行
7点23分，列车停靠海门站。登车的一家7口吸引了记者的注意。69岁的陆连芳连连感叹：“很稳，很稳，今后出门都方便了。”
陆连芳的丈夫沈新说，老伴喜欢游玩，但晕车得厉害，一直盼着家乡通火车。在海门站建设期间，老两口就经常骑着电动车去火车站工地转一转。今年1月，宁启铁路二期正式通车时，老两口就迫不及待地买了票去感受了下。今天，沈新夫妇和大姑、大嫂等一家七口人结伴出行，感受动车的魅力，“我们打算到南京逛一逛，住一晚，明天再坐火车回海门。”
“绿巨人”上的“颜值+业务”担当
列车飞驰，乘客们忙着相互拍照，分享迎来动车时代的喜悦，而此时，D5434次列车乘务长王轶琦和同事们早就已经忙碌开了。“我们昨天从南京过来，住在启东公寓，今天五点起来开始准备了，心情挺激动的。”2006年就进入铁路系统工作的王轶琦之前跑沪宁线，这也是她第一次在“绿巨人”中开展服务工作。
记者了解到，担当宁启线“绿巨人”乘务工作的南京客运段根据岗位设置、人员素质等要求，提前选拔形象好、气质佳、业务能力强的10名列车长和30名列车员，并加强客运新设备设施、应急处置预案等学习演练，提高服务旅客能力。负责宁启线“绿巨人”检修整备的合肥车辆段制定完备的库内整修方案，有序开展动力集中型动车组入库整修工作，并配齐随车应急工具材料备品，安排技术管理人员和业务骨干随车添乘，确保“绿巨人”运行良好。南京站针对宁启线“绿巨人”始发、终到均在东侧站台的情况，将旅客乘车路线调整为从东天桥进站上车，尽量缩短旅客走行距离，同时实行专区候车，方便旅客出行。
一节车厢七处烟雾报警装置
上海铁路公安局南京公安处南通站派出所民警裴成军作为护勤力量，登上这趟宁启线上首次开行的“绿巨人”。
一早，他和同事们就对站区环境进行巡逻，消防设施进行检查，与地方联勤联动。“由于CR200J属于动车组列车，车厢内全列禁烟，这与普速列车的环境形成了鲜明的对比。个别乘客抱着侥幸心理，躲在卫生间过烟瘾，这万万不可。”裴成军说，车上的机车车辆设备对烟、明火非常敏感。为保障运行安全，每一节车厢都安装了7处烟雾报警装置，车上一旦有人抽烟，会立即触发报警，列车将会自动减速运行甚至紧急停车，相关人员将会面临500元至2000元不等的罚款。
这是一列开往希望的动车
宁启铁路西起南京，东至南通市启东，沿长江东西贯穿江苏中部地区，是国家快速铁路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。如今，宁启线和宁西线共同构成了中国铁路“八纵八横”中的第五横，伴随着D5434次动车的发车，意味着这第五横上已全线通上了动车。
10月11日早7时30分左右，“绿巨人”驶过宁启铁路跨G40沪陕高速路段。
南通人的铁路梦，已历百年。早在1921年，先贤张謇即在海门青龙港谋划建设铁路。但南通铁路事业真正发轫，则是近一二十年。从地无寸铁到连线成网，再到逐步迈向铁路枢纽门户，南通铁路实现了从量的积累到质的跨越，不断延伸的铁轨、一路飞驰的动车，正改写着南通在全国铁路版图中的地位。
窗外秋色闪现，城市间的时空距离更短了，旅游、人文交流更多了......让我们朝着梦想出发，这是一列满载机遇、开往希望的列车，串起的不仅启海人民与南京的距离，更承载着人们对美好生活的向往，江海大地经济发展将迎来的又一高光时刻。
宁启铁路运行车次了解一下！
（宁启铁路运行车次，具体以车站公布为准）
一组照片回顾宁启铁路“成长史”
2014年7月6日，工人在宁启铁路复线九圩港大桥施工现场忙碌。
2014年11月5日拍摄的通扬运河特大桥施工现场画面，宁启铁路复线电化工程通扬运河特大桥128米提篮拱日前合龙。
2014年12月13日，施工人员在宁启铁路复线电气化工程南通段整修线路，宁启铁路一辆列车从旁边驶过。
2014年12月14日，施工人员在宁启铁路复线电气化工程南通段幸福横河附近线路铺轨。
2015年7月12日，施工人员在宁启铁路复线电气化改造工程江苏省海安段进行高空作业。
2015年12月27日，在宁启铁路上试跑的首列和谐号动车组驶入南通火车站，标志着宁启铁路复线及电气化改造工程圆满收官。
2016年1月7日，工人在3号墩施工现场捆扎钢筋。由中铁十局承建的宁启铁路临江至启东段全长49.6公里。
宁启铁路复线动车组于2016年5月15日正式通车。
2018年3月21日拍摄的施工现场画面。宁启铁路二期工程新江海河特大桥跨G40高速段进入上跨施工阶段。新江海河特大桥设计全长17公里，全桥结构包括跨高速公路、国道、运河连续梁等，属于复杂特大桥。
2018年6月14日，施工人员、机械在宁启铁路二期工程一处施工现场补砟。据中铁十局宁启铁路工程通启段项目部介绍，宁启铁路二期工程2标段（海门临江至启东）施工有序推进。
2018年8月19日无人机航拍的刚刚完成涂漆的新江海河特大桥跨G40高速段132米连续梁的画面。
2018年10月8日，建设者在宁启铁路二期Ⅰ标段忙碌。
2019年1月5日，宁启铁路南通至启东段正式开通运营，运营初期每天开行旅客列车3对。
2019年10月11日早7时30分左右，“绿巨人”驶过宁启铁路跨G40沪陕高速路段。当日，宁启铁路全线贯通运行，南京至启东间开行7.5对动车，启东海门结束无动车历史。
来源：南通发布
责任编辑：陈轶
网友：陈治磷:“找死吗？”
