作为美国最赚钱的飞机制造商，波音近年来接受了不少来自美国的“输血”支持。调查数据显示，美国预计总共给予波音50亿美元以上的“私人补贴”。然而，随着波音遭到多方停飞以及面临全球式索赔，美国与波音这种“互利合作”的关系也开始瓦解。最新消息指出，美国近期就直接取消了波音数十亿美元的订单。
“输血”50亿后，美国突然终止与波音数十亿美元合作
据RT电视台8月22日报道，美国日前正式取消了与波音的高达数十亿美元的合作项目。据了解，波音在两年前就已经拿下了这份合同，主要是负责升级该国的中段防御系统，此外，美国也为该项目投资了12亿美元（约85亿元人民币），但这依旧无法阻挡双方合作关系的破裂。对此，美国并没有过多的公布细节，仅表示“终止合作是目前负责任的做法”。
实际上，美国对波音一直是“宠爱有加”。早在今年3月份，当时全球早已掀起了波音停飞潮，但面对国际社会的呼声，美国还多次表示拒绝，称其评估没有显示出波音的涉事系列客机有系统性性能问题，因此没有理由停飞。但最终，美国还是难抵压力，宣布波音737 MAX系列客机停飞令。
不仅如此，美国和欧盟还在今年4月份为波音与空客的补贴闹上了世界贸易组织。在美国看来，欧盟在去年向空客提供了220亿美元的援助，以帮助制造空客A380和A350喷气式客机，这损害了波音的利益。尽管美国的行为可以理解为是在保护自家经济，但却也可以看出美国其实一直在为波音撑起“保护伞”。
预估中国购入725架波音货机后，波音联系8家中企试图“翻盘”
但是如今，就连美国自己也主动选择终止合作，波音的前景也变得愈发不明朗。但比起美国取消数十亿美元的订单，波音现在的重心似乎更多地放在复飞的计划上，尤其是在中国市场的“突破”。据知情人士透露，自本月开始，波音邀请了大量来自中国航空企业的飞行员、工程师和技术指导，共同研讨如何恢复737 MAX的正常运营。
除此之外，波音还和8家中国航空巨头进行了联系，询问恢复运营的相关意见。此前，波音就曾为复飞到处奔波，但至今毫无进展，如今波音再次将目光放在中国市场，或许也是希望借助这一市场让世界恢复对波音飞机的信心，以顺利实现“翻盘”。
再加上，波音曾预测在未来20年内，中国市场还需要新购入725架货机，超过同期全球新增货机需求的25%，如此一来，为了保住并争取市场份额，波音也必须要重拾中国市场的信任。
然而，我国自产的C919大型客机104架机在近日已顺利完成首次试飞任务，而此前，C919的101-103架机已在西安等地完成试飞，105、106架机也计划在今年下半年投入试飞，这也意味着，中国的国产大飞机真的要来了。在这种情况下，波音要想彻底挣脱困境、重回巅峰似乎还相当艰难。
网友：黄贤妮:多年来我怀疑她偷窃信仰之力极多，如今更是上百万采集人员全部身死，太过蹊跷，必须押解她进入神廷查证。
