众所周知，我们国家的禁摩管控是相当严格的，中国也是全球唯一明令禁止摩托车的国家，禁摩传统始于上世纪80年代，距今已经有30多年历史了，当时北京率先推出禁摩令，此后各城市纷纷效仿。
它就是重庆。作为国家中心城市和超大城市，重庆人口超过3000万，不过，在重庆，除了内环快速路和机场路这两段高速路之外，其他区域摩托车都可以任意通行。并且，重庆的“不禁摩”政策坚持了30多年，丝毫不受外界干扰。
说到重庆，相信我们都不陌生。重庆因涌现出无数个热门景点，也被人们称为“网红城市”。重庆是我国西南第一大市，也是我国中西部唯一的一个直辖市。重庆面积之大，超乎人们的想象。全市占地面积8.24平方公里，下辖38个区县。在我国的四大直辖市当中，重庆市面积比北京、天津、上海三个城市的面积总和还要超出2.4倍，它面积相当于5个北京，13个上海，是当之无愧的面积第一直辖市。
那么重庆为什么30多年坚持不限摩呢？其实最根本的原因还是地理位置，因山水阻隔的缘故，山城的交通总是奇葩到导航都想哭，类似地铁穿越居民楼而过，上面行车的马路居然是居民居住的楼顶…这种奇特的现象总是数见不鲜。
因为路陡坡多，在重庆绝大部分地区，除了开车、乘车和走路，最好的交通工具就是“马力十足的摩托车”，因为，电动车和自行车根本跑不动。难怪，共享单车至今未能“攻陷”重庆。 并且，普通摩托车的价格相对低廉，对那些无力购买汽车的老百姓，摩托车就成了他们的最佳私人交通工具。
截至2017年4月，重庆注册登记的二轮摩托车共183.12万辆，持摩托车类驾驶证的人数高达260.59万人。此外，还有数量巨大的没有正式注册登记的、外地号牌的二轮摩托车。
重庆还有一个称呼是“摩托车”之都，重庆市约有数百万辆摩托车。截止到2016年，重庆市摩托车整车产量高达787.万辆，约占全国1\/3。重庆是全国摩托车产业的中心，国内知名的摩托车生产企业如宗申，力帆，建设，嘉陵等都出自重庆，因此如果禁摩，势必波及一大串产业链条。
网友：石亥:眼力就是厉害啊。
