我们都知道，随着改革开放以来，我们国内 榴莲催熟

我们都知道，随着改革开放以来，我们国内的制造业都在飞速的发展，也展现出了极强的统治力。但是在汽车产业上，国产的自主车型一直与合资车型有着较大的产品争议，有的人觉得自主车企缺乏造车的技术，三大件上不硬核，虽然有着不错的配置，但是品质一般并不符合老百姓日常使用，而合资车的话，虽然配置不行，但是它技术稳定、耐用也省油。对于这样的说法，我们也不能完全地否定掉，因为它有对有错。但带着这样一种观点的无非就两种人，一种就是早年期间买过国产车的消费者，早年期间国产自主车型确实品控一般，相比于合资的差距比较明显，所以让他们失望了。而另一种人就是人云亦云的，它听别人说国产车不行，他也就自然接受了这个理念，并且把它放大了。其实发展到现在，国产自主车型已经撑起了一片天，现在的同价位车型，国产的并不一定比合资的差，不过一路走来也确实有不少车企走了弯路。

就比如我今天所要介绍的这个品牌，可以说是又一自主车企“倒下”，旗下多款车型销量挂0，说名字你们都知道，它就是众泰。众泰这个品牌一直充满争议，早年的它不温不火，但是凭借着一辆众泰SR9的“山寨”之路一炮而红，在当时并没有哪个品牌敢像众泰一样那么直接的模仿保时捷，因为其它车企的SUV顶多只是借鉴一下车身线条或者是悬浮式车顶这些，但是众泰SR9却几乎把保时捷麦肯复制了一遍。这让很多人都觉得新奇与特殊，花个十几万的价格就能享受到“开豪车”的感受也确实心动了，所以众泰SR9这款车还未上市订单就突破万台，只可惜在豪华外观的里面却是极其一般的品质，投诉量增多、导致众泰口碑快速下滑，又一次把众泰推向了大众的面前。

众泰也深知，这样模仿的道路很难在进行下去，因此也开始了自主外观设计，而T700的诞生就是最好的例子，这款车凭借着大气的外观设计、不错的空间表现以及足够强悍的配置又让众泰大火了一把，并且这款车还远销海外，所以众泰就接连诞生了T600、T500以及T300，这几款车都算是比较有性价比的。当我们以为众泰要走向巅峰的时候，众泰又不行了，其中最重要的核心还是一个品质问题，虽然有所改善，但是依旧被消费者所吐槽，再加上网上很多夸大其词的报道，让很多人把众泰的汽车挂上了一个不靠谱的标签。所以众泰的发展开始停滞，而一线的国产品牌又想把竞争力拉大，纷纷推出了性价比高的车型，因此众泰的市场就慢慢的被取代了。

我查阅了资料，发现从4月份开始，大部分的众泰车型都开始呈现销量挂0的现状，像Z700、T600、T500、T300等等都是如此，就连口碑最好的T700也没有摆脱厄运。并且网上也时常爆出众泰公司的管理层也几乎没有什么决策了，所以说众泰之后的市场发展已经很难与一线的品牌去抗衡，众泰终究还是成为自主品牌发展中的一抹光影，来的时候快也很亮眼，但是光影划过之后就仅仅剩下憧憬了。

我们再来捋一捋当众泰这个品牌的车型，众泰的汽车主打的是一个配置，有时候十几万的车就能够给你几十万的享受，但是我们也要清楚的是，受限于价格，那些花哨的科技配置肯定是容易坏的，所以这也是众泰小毛病多的根本原因。对于我的认知来说，一个车企的起步与发展并不 容易，你没有花费金钱在技术研究上，就很难有生存下去的根本，我们再来看看那么一线的国产品牌，像长安研发出了蓝鲸引擎、比亚迪也诞生了刀片电池、吉利也与沃尔沃相辅相成，它们有力技术的沉淀，车型自然有发展下去的潜力，而众泰的最大的失误就是在于它大火的时候没有把资金用在研发投入了，而是把脚步迈开，投放生产新的车型，虽然这种做法也不错，但是站在长远的角度来说，结果已经证明了一切。

凭良心讲，众泰的车型确实设计得比较漂亮的，很多款车型都很出色，只可惜在这个竞争力强大的市场，众泰真的很乏力了，或许在今后的市场上我们很难再看到众泰的新车了，但是众泰也算是一个名气很大，影响了很多人的车企。而唯一可惜的就是那些车主了，很多车型停产，有的车型也配件难仿，在以后的维修保养方面就处于尴尬之地了，而且汽车的保值率也非常低，这点是最为苦恼的，卖了吧划不来，自己开吧，小毛病又多，维修保养也够呛。