这辆14年奥迪A6L抵了25万工程尾款，见发动机舱时朋友都说趁早卖 你是我的唯一

这辆14年奥迪A6L抵了25万工程尾款，见发动机舱时朋友都说趁早卖

汽车也属于资产，抵押车辆很正常，但因为汽车不保值，因此就有一系列不公平的抵押；昨天笔者身边一位车友就爆料出发生在自己身上的事情，和这辆奥迪A6L有关，这辆2014年的奥迪A6L就是被抵押来的，抵押工程尾款25万元，当然从它的外观上看还不错，但肯定是不值25万元的，我们都知道搞工程的都会遇到类似的事情，工程资金链断了，那么下面的小老板们就拿不到钱了，但下面的工人还得吃饭，因此有汽车抵押总比欠条好。

查阅资料后据悉这是一辆2014款的奥迪A6L TFSI 舒适型，当年的低配车型，根据当年的市场行情，这辆车落地应该在40万元左右，开了5年半了，那么现在肯定是不值25万元的，不过这位小老板也是无奈，当时心想亏一点总比一分钱拿不到好些，而且这样的事情在工程行业中很正常，实属无奈，于是就接下这辆车了，洗完车后漆面如新，而且这一代奥迪A6L很有商务气场，在当时非常畅销，尤其是低配车，价格便宜而且很商务。

这是奥迪A6L TFSI 舒适型的驾驶室，车内空间让人很满意，造型简洁干练，在当年奥迪A6L的内饰还算让人满意，最起码和这个车的售价相称，这位车友说：“我现在很犹豫，现在是将其直接转手卖出去还是自己开，而且自己那辆老帕萨特也该换了，很多年了，因此一直很犹豫。”当然车主可以把这两款车全部转手卖了，可能才能买一辆中高档车，因为二手车得看车况，车况不好可能还卖不上什么价格，而且二手德系车的行情大家都懂。

再来看看这辆二手奥迪A6L的引擎舱，掀开引擎盖后朋友们都劝他趁早转手，这辆车仪表盘上的公里数显示为8万公里，按理说没有那么多的问题，只是看到这一幕大家心中都没有底，恐怕只有原车主心中最清楚了；这辆奥迪A6L搭载着2.0T 180马力 L4引擎，匹配CVT无级变速(模拟8挡)，现在奥迪A6L用的是7速双离合传动系统，虽说也没问题，只是能用AT变速箱就好了，且当年奥迪A6L还有一点“改不掉”的小毛病。