豪华车加价在当年来说是个常态，但是放眼现在的市场，能做到这一点的车型已经越来越少了，甚至是寥寥无几， 如宝马7系、奥迪A8L，终端都有巨幅的优惠，大多都是以价换量。但是有一个车型却独领风骚，它就是奔驰S级迈巴赫。目前在中国市场，S级迈巴赫几乎瓜分了全球近一半的销量，而且在终端还要加价20万不止，可以说是让中国土豪，盘活了整个车型了。
先期上市的奔驰S级迈巴赫，其实和普通S级变化不是很大，但是经过了中期改款之后，就有了自己的特点了。增加了全新的竖向幅条进气格栅中网，相比横版更加端庄肃穆，也S级有了良好的区分，增加了车型辨识度。
基于奔驰S级打造的迈巴赫S级，在车身尺寸方面有了明显提升，5457mm的车长较前者有了207mm的增加，轴距则加长200mm，达到3365mm。从侧面一眼就可以看出，这不是一个普通的S级，明显要更长一些，而且C柱上的迈巴赫标志，也同样特别醒目。
尾部和普通的S级区别不大，除了有迈巴赫标致之外，并没有什么明显的特点。高配车型双色车身的引用，着实让它的整体视觉效果显得格外独特。再配合上大尺寸的高亮轮圈，让它有种不凡的气势。被国内市场盘活的豪车，加价20万还不够卖，宝马奥迪只能垂涎三尺。
内饰方面，也是基于普通版本的S级打造而来，但是用料和做工要更加风骚一些。新增了更多专属配色，从而可以让它和普通的奔驰S级，在车内氛围上有更多的区分，提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。至于后排空间，才是S级迈巴赫的精髓，乘坐个詹姆斯、奥尼尔，恐怕也绰绰有余了。
动力方面，提供3.0T、4.0T以及6.0T三款发动机供消费者选择，传动系统匹配7速手自一体（680车型）或9速手自一体变速箱（450和560车型）。而且全系都配备了四驱系统，让它有一定的通过性，而且跑起来更加稳定，符合车型沉稳和高级感的定位。
关于迈巴赫加价提车这件事已经是大家都知道的事儿了，甚至加价二十万才可以提上车，不仅仅是迈巴赫一些豪华的配置，更多的是迈巴赫的标志与字母能够给车主带来的附加价值，关乎面子、关乎自尊心。其品牌的格调和在人们心中的地位，依旧是能与劳斯莱斯、宾利相竞争的。此外，因为有奔驰迈巴赫的存在，还拉动了整个S级的热卖，让宝马7系和奥迪A8L会在很长一段时间内，自觉矮了三分。
网友：陈基:宗凌越来越慌越焦急。
