奥迪a6l是传统的中大型豪华轿车产品，主要对标宝马5和奔驰e,奥迪a6l曾经长时间霸占这个细分市场的榜首位置，在国内有极高的人气，不过换代后销量表现有不小幅度的下滑，19年前八个月累计售出新车6.7万多台，暂时落后于5系的10.61万台，e级的10.48万台。
新款a6l的整体产品力没有任何问题，动力依旧平顺充盈，底盘高级感上佳，座舱宽松静谧，内饰科技感爆棚，三大屏设计非常具有豪华感和视觉冲击力，配置方面也足以体现逼格，拼硬实力的话这台车并不比e级和5系差。
2019款最低配的40tfsi豪华致雅版，官方指导价40.98万，优惠幅度在7万左右，终端裸车成交价33.98万左右，全部办完再加购置税30071，车船税480，强险950，商业险9889，上牌500，共合计38.17万左右。
奥迪A6L在今年年初实现了换代，在设计上变得越来越年轻化，这是迎合趋势。但是对于一款中大型轿车来说，年轻化并不一定就是最好的。况且，奥迪A6L最经典的形象就是官车，大气稳重有面子，购买奥迪A6的人群基本也是以中年居多，而新一代的A6L似乎在定位上或许也发生了变化。对于之前那批中年人来说，会觉得新A6L已经没有了曾经的那种蕴味，对于更年轻一代的消费者来说，除了A6L，5系会更加运动，E级会更加豪华，A6L并不一定是最好的选择。
奥迪这些年对于品牌形象的打造实在是太差了，旗下款款车型基本都是以降价在换销量，不管是更低一级的A4L、或者是Q5L等等，这种方式犹如饮鸩止渴，短时间内能使奥迪获得高销量，但是对于奥迪品牌来说，在消费者心中会变越来越廉价。
去年老款换代的时候A6卖30多万，5系卖40多万，现在新款A6还卖30多万，但5系依然卖40多万，价格相当稳定。说明这两个车根本不是一个层次的用户群体，A6的价格对5系产生不了影响，A6的用户群体更类似于凯迪拉克跟沃尔沃。
网友：胡郝:可以安心参悟真神器。
