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德国车企巨头又现“排放门”？据外媒报道，德国斯图加特市的检察官9月24日表示，戴姆勒（奔驰母公司）因“疏忽监管职责”问题（排放作弊），被罚款8.7亿欧元，目前戴姆勒已承认这一判决。
早在今年8月，德国《明镜周刊》就披露了戴姆勒的“排放门”。当时德国汽车管理局（KBA）调查发现，梅赛德斯·奔驰C级和E级车辆上安装了柴油排放作弊装置，随后命令戴姆勒公司召回28万辆汽车。
德国车企被查出排放超标已经不止一次，但随着监管愈加严格，这种解决（作弊）办法显然已经不可取，所以德国车企也已经开始发展电动汽车，并且与中企达成合作，由宁德时代为大部分德国车企电动车供应电池。
德国车企正依靠中国较为领先的电动汽车领域进行升级，而随着德国车企与中企合作的加深，德国经济也变得更为依赖中国市场。实际上，中国已连续三年成为德国最大的贸易伙伴，2018年中德双边贸易就达到2000亿欧元（1.57万亿元人民币），中国市场对德国的重要程度可想而知，但德国近来所做的“错误”举动，或许会让德国失去中国市场的眷顾。
自从2018年底，德国加强对中资的“管理”之后，中资涌入德国的规模已经大降。安永会计师事务所日前发布的一份半年度报告称，今年上半年中国企业对欧洲投资与2018年同期相比骤降了84%；其中，中国只向德国企业投资了5.05亿美元，而2018年全年这一数字为100亿美元。
这对德国来说并不是好事，因为最近全球经济衰退的警钟已经频频敲响，IMF（国际货币基金组织）甚至对今明两年全球经济增长预期连续进行了4次下调。在这样的情况下，德国经济更是面临着巨大的压力，据德国公布数据显示，德国二季度GDp同比录得零增长，环比则下降0.1%，加上制造业萎缩近5%，出口遭遇六年来最大跌幅，德国经济其实已处于衰退边缘。
早在今年4月，就有德国媒体指出，德国经济正在全面刹车，唯一的求生之策就是中国市场，中国市场已经成为德国经济增长最重要的推动力。德国商业银行经济学家约尔格·克雷默更是直接指出：“德国经济发展与中国共进退。”
因此德国对于中国市场的渴望情绪也更加明显，本月初，德国就在中国市场上敲定了与中企的11项协议，其中4项为汽车领域合作项目，进一步促进了中德经贸关系的发展。
另据中新社报道，德国多名人士表示，中国七十年来取得了举世无双的发展成就，也为德国企业和德国经济提供了巨大的机遇，两国今后应继续深化合作。外资在投资中国给中国市场带来活力的同时，中国巨大的市场也可以带给外资企业发展和收益，这正是它们赴华投资的一大动力。
同样的，中国资金的涌入也将给欧洲市场注入新活力，但如果德国处处设限，甚至还在关键时刻做出错误的决定，那其经济“翻盘”面临的压力或许会更大，最终影响的恐怕还是自家经济。
网友：吴焕返:众多王侯家族都有高层前往国都，便是封侯、封王们或者真身，或者派遣化身。
