一天赚走中国人一个亿，这家德国企业，认为我们人傻钱多？ oooxxx

2018年，全球汽车销量榜。大众夺得榜首的位置，销量为1083万辆。丰田以30万辆的差距不敌大众位居第二。而大众这1000多万辆的销量里面，有三分之一的车是卖到了中国的，国内全年销量为320万辆。这个数字具体能体现出什么呢，可以这么说，大众每天在中国赚走一个亿。

而在北美大陆，大众貌似就不是那么招人喜欢，2018年全年大众在北美的销量为35万台，仅仅是中国销量的零头。而作为大众最大的衣食父母，大众对于我们的态度的最低标准也得是一视同仁呀，但是实则不然。在排放门爆发之后，大众赔偿美国车主110亿美元，包括回购涉事的柴油车辆以及每位车主最高一万美元的现金补偿，并且质保延长到6年或者12万公里。

不仅仅这些，在定价方面，国内大众的车明显价格要高于北美市场。就拿中型城市SUV来举例吧。国内最畅销的中型SUV有福特的翼虎，本田的CRV,丰田的RAV4。在北美他们和途观的定价是大致相当的，但是在国内，途观与竞争对手差不多配置的却要高出四万元。并且在途观刚上市的时候还要加价提车。也许，我们真的是太有钱了！被金钱蒙蔽了双眼！这里不得不说世界上百分之七十的奢侈品都卖到了中国，难道是我们的智商太高了，也需要上税吗！

接下来是质量问题。貌似我们国内的市场成为了世界汽车厂商的试验田。在国内频频传出各类安全问题丑闻。配置上面，同样的车系，北美的就要比我们多几项安全配置，到了国内，头部气帘也没有了，车身结构上面也是偷工减料，难道国内的限速法规大大增高了行车安全性了么，不超速就不需要后防撞梁了么，这还真是很为我们国人考虑呢！为地球省下了不少钢材，也实为妙事一桩。究竟是哪款车这里咱就不说了。免得买家头大。

马克思说过：资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。

在经济学里面，有一个基本的原理：供求关系影响价格。

确实，中国消费者太喜欢大众了，这就很容易导致一个企业的自满，自大。喜欢大众的原因有四个：第一是情结。大众是最早进入中国的。很多老一辈第一辆车就是大众，因此有了感情，第二第三辆车自然而然还选择大众。第二是保值率，庞大的基数自然而然的带动起了保值率这个指标，因此这也是很多国人买大众的潜在因素之一。第三是还算说得过去的机械素质。当然这里的还算不错一直是国产车不给力才会凸显出来的，但现如今，虽然还是会存在差距，但是追赶上的脚步跑的却越来越快了，并且市场上已经有很多国产产品能够给我们信心的曙光。第四是丰富的车型，大众这家公司真的是“太懂”中国消费者了，因此开发出了很多专门针对中国市场的车型，可以说每一款都是成效显著。在小型轿车和SUV两个领域，车型的数量达到了20款，这个手段 不得不说十分高明，毕竟每一个中国人都是有选择方面都不是十分擅长。

说到这里难道大众车主是人傻钱多？其实并不是，你们只是被厂家、黑公关和无良的汽车媒体给“忽悠”了，我们相信，随着中国消费者日益成熟，汽车媒体日益完善，哪些不待见中国消费者的汽车品牌，最终会被消费者抛弃。

难道中国的使消费者都是人傻钱多么？其实并不是，只是被无良的广告，媒体，厂商大肆渲染，已经没有评判的标准或者说评判的标准 已经歪曲了。但是随着国内市场消费观念的成熟，肯定会是只有坚持做良心产品的企业才能够存活下来，而那些玩手段的企业终将遭到唾弃。