很多朋友想买个车身价在15万左右的中型车，第一反应就会想到常见的主流合资品牌，像本田雅阁和大众帕萨特两款车型就是最明显的代表，而且性价比较高的雅阁在销量上和关注度都非常高，帕萨特自带品牌光环自然不用多说，那么开完本田雅阁，换了大众帕萨特，3个月后，车主一肚子话要说！
新一代雅阁采用了更低趴和更宽活的车身，接近于轿跑般的车顶曲线摆脱了大家对一台中级家轿传统的印象。车头位置粗壮的镀铬怖条将大灯、进气格栅连为一体，U形大嘴极具辨识度，第一眼看上去会觉得运动感更强了。全LED大灯只在顶配车型上配备，其他车型都是近光LED+远光卤素的组合，转向灯与日行灯也是LED光源，足够美观实用。
全新帕萨特看上去颇有小辉昂的感觉，硕大的倒梯形进气格栅深邃的熏黑头灯组相连，再搭配发动机盖上的筋线，有很强的立体感。全LED光源大灯是全系标配，豪华版以上车型还带有随动转向功能的LED前大灯。
雅阁溜背造型是第十代雅阁的显著特征，贯穿整个车身侧面的腰线和大倾糾角度的C柱，时尚与气场同在。配合全新的线条设计，A柱有了一定程度的后移，让视线效果并没有因坐姿偏低而受到影响。
而大众帕萨特侧面C柱线条延伸至车尾，在带来很强流线感的同时也产生了几分 Coupe车型的既视感。铝合金轮毂全系标配，其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸，其余车型均为18寸。尾部变化不大，不过 pASSAT英文标被安放在车标下方，遵人了大众最新设计X格，突显其车型的定位。此外，排气世变为日样式。
全新雅阁摒弃了现款流水般的內饰造型，全新的内饰中控台左右对称，整体多了些现代感与科技感。7英寸的悬浮式液晶屏画质优秀，让人欣喜的是，全新雅阁保留了足哆多的实体功能键，全触屏实用多3了。对比大众帕萨特内饰全新的设计使车内整体层次感更分明，营造了精致高级的氛围，倾斜于驾驶位的中控便于驾驶员操控。
动力方面，本田雅阁搭载两个版本的1.5T发动机，都是匹配CVT变速箱，即便是低功率版的发动机最大扭矩230牛米和177马力，很遗憾本田雅阁海外版是有2.0T+10AT的版本，这套动力总成要是搬会国内雅阁上，那绝对是同级别最强的动力总成。估计本田受限于10AT变速箱的成本原因和国内严格的国6排放标准才没把它引入国内。在底盘方面，新款雅阁依旧是常见的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂。
对比大众帕萨特共有2种排量3个动力总成，分别是2.0T高低功率的EA888发动机匹配湿式双离合和1.4T+7DSG版本，对比来看性价比较高的是2.0T低功率版的330TSI是全系比较值得关注的。
结语：总的来说大众帕萨特的综合实力表现挑不出短板，开起来还是德系中型车一贯的质感，整体驾驶风格动力充沛悬挂很有韧性比较有高级感，不过缺点就是相对于本田雅阁来说性价比不是很高，雅阁的优势在于外观设计和行驶品质非常对得起它的价格定位，预算有限更推荐本田雅阁。大家觉得帕萨特和雅阁哪个值得入手？欢迎下方留言评论不吝赐教
网友：陈欢移:东伯雪鹰也是看绝学中的描述才了解一二。
