4个轮胎就比一辆宝马车还贵？拆开劳斯莱斯的轮胎后，车友们懂了 脑海

4个轮胎就比一辆宝马车还贵？拆开劳斯莱斯的轮胎后，车友们懂了

现在人们对于汽车的需求是越来越多，这也就造成了汽车的市场越来越大，很多公司都参与到汽车研制销售的商战之中。而关于汽车品牌，有些懂车的人可能会对各国的高中低档品牌都略知一二，而有的不太熟悉汽车的人，甚至一辈子大概也就知道几个牌子，至于一些奢华的品牌更是未曾听闻。

今天要说的就是车界的贵族，劳斯莱斯，它的轮胎比我们熟知的宝马整车还要贵，可能有些会反驳这种说法，因为宝马也是全球著名的豪华品牌，怎可能一辆车还比不上人家轮胎？事实还真就是这样，因为劳斯莱斯的轮胎在市场终端的售价大概在8万人民币一只，而不算备胎的情况下，四只轮胎就得32万，这个价格正好比宝马的一系还要贵出一些，其实就不拿一系来比较，这个价格比改款之前的三系，那也是贵了好几万的价格，所以我们说劳斯莱斯的轮胎比宝马的整车还贵，事实也确实是这样的。

那么为什么劳斯莱斯的4个轮胎会比宝马的整车还贵呢？拆开劳斯莱斯的轮胎后，车友们懂了。最主要还是因为这里面有很多研发的科技成本，不要小看装在劳斯莱斯车上的这几个轮胎，它们的科技水平可是非常高的，因为它们都是经过长期研发，有的甚至是专门为劳斯莱斯的车型设计研发的定制产品，所以这样的东西生产出来，价格势必也是比批量生产的东西要高出不少。

另外，劳斯莱斯的轮胎设计也是别具风格，它的车轮毂标志也是经过精心布置的，这个部分采取的是重力感应设置，也就是说，无论车轮胎处于何种状态下，行驶也好，静止也罢，车轮毂上的标志会始终保持与地面垂直的状态，这样就能一眼看出来这是劳斯莱斯的标志，而就这一项创新，其研制的成本无形中就进一步推高了车价。

除了技术好，劳斯莱斯的轮胎还比其他的量产产品要硬，这一点从一些车友的试验中就能看出来，他们用电动切割装置可以很轻松地切开其他轮胎，但是却对劳斯莱斯的车胎力不从心，这就是质量的差别，当然这种差别只有轮胎拆卸后才能发现，而这种差异的背后也是靠无数的金钱堆砌出来的，所以说，劳斯莱斯的轮胎比宝马卖的贵，人家是有底气的。