拒绝中国后，日越高铁陷入僵局！如今又找上门合作，能如愿吗？ q版人物怎么画

近年以来，越南一直备受外资青睐。但随着不少外企纷纷改变在越南设厂的想法，该国的外资流入情况也出现了变化。

日前，越南公布了最新的外国直接投资流入情况。在今年前8个月内，越南共计获得226.3亿美元的外国直接投资，同比下降7.1%，比7月时13%的降幅有所缓和，但依然未能逆转颓势。在此情况下，越南把希望放在了这个亚洲国家的身上。

据越南媒体10日报道，越南平福省和日本企业代表进行了交谈，旨在促进日企对越南的各项投资。

据悉，越南平福省目前正在推行多项优惠政策，并希望借此吸引日本企业对该国电子零件制造、服装、木制品、纺织品、鞋类、农产品加工等领域进行投资。对此，日企代表给予了肯定的回应，表示愿意投资该国的优势领域。

实际上，日本对越南的“青睐”早有端倪。上月底，日本调查机构Resorz对过去一年内（截至今年3月）日企进驻海外市场的情况进行了统计，结果显示，在日本民营企业进驻地点的排行中，越南从此前的第9位跃升至第2位，而中国市场依然排名第一。

值得注意的是，在今年前7个月内，越南的最大外资来源地并不是日本，而是中国，但是如今越南却首先选择了向日本“求助”。不过，上一次越南和日本合作的“效果”，似乎并不尽如人意。

早在2006年时，越南就有意修建连接该国南北地区的铁路，不过直至2014年，越南才正式开始招标。当时参与竞标的有中日法三国的企业，中企的技术在另外两者之上，而且方案成本仅为日本的75%，但令人意外的是，越南直接选择了日本的建设方案。

然而，正是因为越南这一次任性的选择，其高铁项目因成本过高的问题，至今仍然没有“动静”，预计最快要到2045年才能实现全线开通。而这一次越南再次选择向日本“求助”，是否能达到理想效果，恐怕还要打上问号。