“姊妹车型该怎么选？”这个问题，在中国人购车纠结症TOp 5之内必须有名字。
5月20日，广汽丰田全新雷凌率先上市，不仅吸引了不少关注度，也成功抢占了不少市场先机——据说，全新雷凌在7月份销量已多达2.28万台。不过，时隔两个多月，全新卡罗拉也正式上市了。
广汽丰田全新雷凌
一汽丰田全新卡罗拉
“双车战略”标杆悉数就位，消费者们又再度陷入了“选择困难”的处境——全新雷凌和全新卡罗拉，到底要怎么选呢？不妨从以下的“灵魂拷问三连”想想，或许你就心中有数了。
更重视车名还是认知度？
双子星车型都有一个命名上的“硬伤”——一个用原名或与原名密切相关的名字，一个则另起的名字。
（姊妹车各另起一个名字也不是不可以，但沿用原车名显然好处更多，比如强调全球化车型的定位、便于进行推广，方便追根溯源等等。）
这一定程度上造成了人们在车型认知上的偏差——用原车名的车型就仿佛罩上了一层更“正宗”的光环。单从车名就把另一款车排除在考虑范围之外，这样做选择未免过于武断。
说到这里，我就多少想为雷凌正正名。众所周知，两车本质上就是同一款车，都是源自日本的Corolla车型。只不过，一汽丰田更早把Corolla引进中国，随后直接取其译音，发布中文名“卡罗拉”，让人们先入为主地认为，卡罗拉才是最正宗的Corolla。
雷凌Levin一名源于Corolla Levin，是一款采用双门轿跑式设计的Corolla派生车型。
而于2014年才导入广汽丰田的雷凌，其外语名Levin，其实也是源于Corolla Levin，是当时一款定位运动、采用双门轿跑式设计的Corolla派生车型。
从车系历史根源上讲，雷凌和卡罗拉都是Corolla，并不存在谁比谁更正宗一说。不过，由于雷凌导入时间较晚，又要与卡罗拉区分开来，因此，前者在中国一直处于比较被动的位置，从命名到设计，都有点让步于卡罗拉的意味。
然而，来到全新雷凌和全新卡罗拉，这种格局正在改变。
全新雷凌的前脸设计的使用范围更广泛，全球消费者对这张脸更为熟悉。
虽然同样是基于第12代Corolla打造，但全新雷凌身上那套前脸造型，在日本、欧洲、美国、澳大利亚等多个市场使用，是一套在世界范围内为更多人熟悉、认知度更高的全球化设计；全新卡罗拉的前脸则沿用欧规三厢版的设计，走简约大方风格。
全新卡罗拉采用的是欧规三厢版前脸设计（上图），相对小众一点。
虽然外观设计属于审美问题，好不好看向来见仁见智，但不得不说，原本就是“根正苗红”的Corolla，再加上全球化的造型设计，在新一轮的车型换代中，全新雷凌的竞争力已经大幅提升，可谓是更具代表性的“中国选手”——设想一下，以后当外国友人来到中国，看到哪款车能认出是Corolla的几率更高一些呢？
说到底，“以名取车”纯属国人的自我纠结，一款车跑在路上能被更多人认识，或许才是其影响力的真实反映。
只需满足功能性需求，还是搞点新花样？
不过，姊妹车让人举棋不定的当然不只是名字和外观，配置的细微差异才是最让人纠结的。
对于所有姊妹车型，厂家都会预先设计好的错位竞争，让消费者很难把本质相同的两款车，单从配置和价格上去进行直接对比。但这种错位的设计有个好处，就是恰恰让两款车型的特性更为凸显。
（最新一代TSS智行安全系统包含了预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动远光灯功能，基本可实现准L2级别自动驾驶。）
在安全配置方面，全新雷凌共有10个不同配置车型可选，燃油版和双擎版比例达到1:1；除11.58万元的入门版车型外，均配备了最新一代TSS智行安全系统。而全新卡罗拉虽然全系标配TSS系统，但只提供8个配置，燃油版和双擎版比例为5:3，选择多样性略逊一筹。
无论你要什么配置，全新雷凌都有一一对应的燃油版和双擎版车型可选，而全新卡罗拉双擎版选择则较少。
在科技配置上，全新雷凌独家推出了一个科技版，其中HUD抬头显示器和12.1英寸的超大液晶触控屏是该配置的两大亮点。12.1英寸大屏新卡罗拉当然也有，但要在顶配车型（旗舰版）上才配备，HUD则是全系不配备。
HUD为全新雷凌独有配置，而12.1英寸大屏则要在15.98万元的全新卡罗拉顶配上才有配备。
在车联网功能方面，包括远程故障诊断、保养提醒、紧急救援服务在内的功能，全新雷凌上是全系标配的，而全新卡罗拉则是入门版以上才开始配备。
哪怕你只买入门版，全新雷凌还是能以更低的价格，给你更多的享受——TNGA高刚性车身、双叉臂独立后悬、16寸轮毂、8安全气囊、自动挡、全LED大灯、胎压监测系统、带防夹卷的四车窗一键升级、自动驻车等高价值配置，你只需要11.58万元就能全部享受到。而售价为11.98万元的全新卡罗拉入门版，虽然多了一套TSS系统，但相对地，大灯就换成了卤素，轮毂也换成了15寸。
在电池质保方面，拥有更多双擎车型的全新雷凌，不仅为电机控制单元提供8年或20万公里保修，还提供不限年限、里程的“电池无忧计划，而且还是跟车不跟人，真正为每一任双擎车主提供终身保障；在金融政策方面，目前全新雷凌最高可享2成首付3年0息，雷凌双擎5成首付1年0息。以上这些，都是全新卡罗拉所不具备的优惠政策。
总得来说，全新卡罗拉的定位相对常规一点，配置规规矩矩地顺着价格递增，主打满足日常家用车的各种功能性需求；而全新雷凌则为年轻消费者提供了更全面、更具差异化的选择，将更高级、更具品质感的用车享受，以更实惠的价格带给消费者。
你怕麻烦吗？
在买姊妹车前，大家选车往往会把心思都倾注在选外观、比配置上，却忽略了用车体验的重要性。
汽车不是快消品，少则用3-5年，多则上10年。买过车的人都知道，买车时拿到的折扣优惠，都只是一时之爽，而方便、专业的优质售后服务，才是汽车商品附带的另一种能长期享受到的、无形的产品价值。
这种4S店环境，消费者能不爱吗？不要怀疑，未来广汽丰田的4S店环境都将升级成这样。
这应该很容易理解。以本人为例，家住广州的我，广丰4S店的网点分布密集，我家附近就有一家，如果日常要去进行维修保养，别提有多方便——你甚至都不需要浪费周末的时间，只要工作日提前把车放在店里，就可以安心去上班，什么时候弄好了，下班顺路再开回去就完了。
再加上广汽丰田工厂唯一一家连续三年获得“零缺陷工厂”称号的海外工厂，产品可靠性得到充分保障。如此一来，无论产品质量、店面服务都合我心，我还有什么理由舍近求远去折腾自己？
但说这些，并不是要大家都去选择广汽丰田、选择全新雷凌，只是希望大家在买车时，目光不要只盯着产品，也应该多从自己的实际用车情况出发，综合各方面，选一台最适合自己、能为自己带来便利、能让你用得开心、舒服的车，这才是最重要的。
其实，全新雷凌和全新卡罗拉依然是各有侧重、各有千秋，选谁都不存在对错，只有适不适合。不过值得肯定的是，基于TNGA架构打造的全新雷凌，延续了八代凯美瑞、C-HR的高价值、高品质路线，极具前瞻性地满足消费者的差异化需求，正迎合消费升级的大趋势，未来必定能在市场上收获更多认可——自上市以来销售便如此红火，已是其强大产品魅力的最有力证明。
文 | 鹿由器
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
网友：白累液:恐怖杀机在酝酿。
