据媒体9月4日报道，日前两列俄罗斯列车满载着30罐共计1150吨进口液化石油气(LpG)顺利到达我国最大陆路口岸的满洲里铁路口岸，标志着中俄LpG能源贸易陆路通道正式开通。据悉，业界预计在2020年春节前，此基地的俄产LpG接货量可达10万吨。
报道指出，此次俄产LpG在满洲里换装基地换装后，将通过铁路、公路两种运输方式运至化工、民用企业，用作原料和燃料。据悉，满洲里远东气体换装基地一期的年转运能力可达100万吨以上，将有效填补周边及东北地区的资源缺口，满足我国东北地区对LpG的稳定需求。
事实上，与天然气、原油类似，我国在LpG领域也同样需求强劲。2018年，作为全球最大LpG进口商，数据显示，中国LpG的进口量约为1916万吨，同比增长11.5%，占LpG表观总消费量逾1\/3。我国分析人士指出，2021年，中国LpG进口量将比2018年增长20%-30%至2300-2500万吨。由此，我国也在努力确保LpG的稳定供应。
看到中国市场的液化石油气需求，沙特、伊朗、卡塔尔等能源大国也都希望能进一步扩大出口。数据显示，今年上半年，中东地区LpG出口同比增长3.5%至2260万吨。其中，在伊朗6月LpG出口中，中国的采购量占95%以上。去年10月，卡塔尔国有能源巨头卡塔尔石油公还与我国东华能源(Oriental Energy)签署五年期协议，约定每年向中国供应60万吨液化石油气。
值得一提的是，能源资源丰富的澳大利亚也忍不住在此领域参一脚。据了解，2017年澳大利亚对我国出口的LpG仅占我国总进口量的2%。在意识到LpG的价值后，澳大利亚也在努力开发LpG以增加对中国等亚洲国家的供应。今年7月，媒体报道指出，澳大利亚的prelude FLNG发运了首批LpG货物，成为澳大利亚的第二个LpG供应点。然而，在多国抢着对中国供应LpG之下，澳大利亚能否如愿以偿呢？
网友：任贸:都伤不了我丝毫。
