共享单车被扔路边“叠罗汉”，被过度竞争毁掉，满目疮痍让人心疼 砍树

从共享单车开始流行起来，街头巷尾一夜间堆满了各种品牌、各种颜色的共享单车，标示着一个全民单车出行的时代的到来，各个住宅小区不应时景地在大门口挂出“共享单车免入”的招牌。

2015年6月，创业公司ofo率先启动共享单车服务，该公司在中国50多城市拥有250万辆小黄车，2015年，记者出身的80后胡玮炜创办了摩拜单车，2016年在上海开始运营。

两大共享单车品牌，小黄车和小橙车开始在马路上交相呼应，迅速遍布大江南北，但共享单车的发展还远不止于此，规范运营的缺失，使得单车的管理跟不上市场覆盖的速度，原本就非常有限的公共停放空间。

数十辆摩拜、小黄车在路边堆叠在一起，与所在环境十分不搭调，在许多大城市里的闹市区，共享单车已车多为患，导致全国多地出现了许多共享单车“坟场”奇观。

从便民到“国民素质”的试金石，从共享到“单车坟墓”，共享单车这一路走来总是曲折颠簸。“单车坟墓”不仅代表着中国共享经济的火热与繁荣，也表现着这繁荣背后的野蛮和失控。