在我国汽车圈中仿佛一直有这么一条不成文的观念，外国的月亮总是比较圆， 国内的消费者在买车的时候总是会倾向于德系车和日系车这两大阵营，却往往容易忽略了国产车近些年来的改变，甚至还以为它是那个粗制滥造的小学生。然而在这么多年的发展之后，我们的国产车却有了非常大的进步，甚至可与合资车相提并论，今天我们就来看一下如今的国产车和日系车之间到底存在着多大的差距。
从发动机和变速箱上我们很难找到问题，因为每一款车型都有着不同的打造失误和缺陷，但底盘却是一个比较直观的东西，只要将车拆开，我们就能够看到它内部的构造和用料是否厚道。最近就有一名维修工分别拆开了丰田凯美瑞和比亚迪宋的底盘来做对比。
首先我们看到的是凯美瑞，虽然说它的销量一直非常不错，但是底盘的表现却有些出乎意料，它的设计给人的感觉相对凌乱，使用的也多是比较一般的合金材质和部分廉价的铁片。为了节约成本将底盘塑造成这个样子，丰田也的确是有些不尽人意了。
反观比亚迪宋的设计却要规整许多，给人的感觉十分厚实，而且其选择的材料也相对厚道，尤其是前后悬架的塑造看起来更是非常结实，每一块护板都布置得井井有条。国产车和日系车有多大差距，拆开比亚迪宋和凯美瑞的底盘，车主沉默了！从这一方面来说，比亚迪宋在底盘方面的塑造要比凯美瑞良心的多。
从种种的事故表现当中，我们也可以看出凯美瑞在为我们节省燃油的同时也牺牲了一些东西，例如在颠簸路段上的磕磕绊绊，远不如国产车型那样坚实。国产车和日系车谁更优秀？对比比亚迪和凯美瑞的底盘，造车水平高下立见！而比亚迪之所以能够获得“公路坦克”的称号，一是因为自己对于车型的用料把控非常完善，二是因为在底盘的塑造上足够踏实，这样才能够让汽车在被碰撞以后有足够的定力。
或许凯美瑞用这样的底盘设计方式也是为了满足自己的商业目的，毕竟在面对我国市场的时候，合资车远不如国产车有优势，国产车可以用降价的方式来为自己赢得利润，但是合资车想要降价，却要考虑到更多的运营成本，所以它们也需要用偷工减料这样的方式来保证自己的市场竞争力和财报上好看的数字。但我们希望每一个合资品牌在偷工减料的同时都能够明白，三大件绝不能有任何缺失，安全配置也不容任何侵犯，在此基础之上可以减掉一些花里胡哨的所谓高端配置，这才是最可行的道路，对消费者来说也是最善良的权衡。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您觉得如今的国产车和日系车哪个更值得选择呢？
网友：赵甑柯:有些浪费啊。
