7个月卖13万台，全新雅阁为什么这么火，车主一句话给出答案 幼儿园人数国家规定

导读：全新一代雅阁自从上市后便圈粉无数，上市前还因为1.5T引擎被骂“小马拉大车”，现在，雅阁力压迈腾、帕萨特迅成为了国内市场中的B级销量“一哥”。

两年前，大家伙儿提起合资B级轿车想到最多的恐怕就是帕萨特、迈腾了，其次应该是凯美瑞，雅阁虽然卖得也比较火爆，但相比前两者感觉差点意思。全新一代雅阁的上市迅速改变了合资B级轿车市场的格局，连续3个月销量破2万向世人诠释什么叫“新王登基”，即便是帕萨特改款归来，销量和雅阁相比仍旧很大。雅阁为什么这么火爆，或许我们可以从车主的反馈中得到一些答案，笔者有一位朋友入手了全新雅阁，如今开了3个月，我们看看他对这一代雅阁的评价。帕萨特王者归来，但仍不敌它，1.5T+CVT油耗感人，2个月卖4万多台。

为什么选择雅阁，首先一个前提，合资B级轿车的选择范围本身就不大，pass掉了标致、雪铁龙、福特等小众品牌车型后，主要看了德系迈腾、帕萨特、日系的凯美瑞、雅阁，大众车外形太中庸了，不是我喜欢的类型，凯美瑞的自吸发动机不如雅阁爆发力强，而且内饰我也不喜欢，看来看去还是选择了雅阁。我买的是260TURBO 精英版 国VI，裸车价格17.48万，落地20万，对标竞品性价比还是比较抢眼，开了3个月感觉买值了。

要说最满意的就是它的空间了，中级轿车中数一数二，无论是驾驶员还是乘客空间绝对充裕，一家人坐满后排也丝毫不觉得拥挤，储物空间也大。最不满意的可能就是最噪音的处理，低速的时候有发动机的噪音，高速风噪和胎噪比迈腾、帕萨特强。当然，隔音效果虽然不好，但乘坐舒适性和滤震效果表现抢眼，悬挂不软不硬，对侧倾的抑制效果也不错，过弯时感觉十分随心所欲。

内饰的做工我感觉还是比较的棒，整体的设计给人感觉就是简洁大气，主要以实用为主，比如说中控的布局就没有凯美瑞那么花里胡哨，但悬浮式屏幕、多功能方向盘的设计又比迈腾、帕萨特多了几分的时尚感。用料中规中矩，该厚道的地方厚道，中控面板、车门内侧扶手、座椅、中央扶手等区域采用真皮覆盖，基本上能轻易摸得到的地方都是软的。此外，发动机启停、胎压监测、定速巡航、自动驻车、双温区自动空调、后排空调等该有的配置均有配备。

颜值是我个人很喜欢的，也是我认为历代雅阁最吸引年轻人的，远远看上去像是大一号的“思域”，但车身更长、更宽，白色车身显得很大气、稳重。镀铬中网很好看，LED大灯点亮后视觉效果不错，侧面修长、运动，腰线配合轮毂使得整个车身层次感十分鲜明，开出去很有回头率。

它的底盘十分扎实，因为车子较长，转向的时候显得比较笨重，但电子转向助力方向盘很强，油门和刹车也很灵敏。1.5T的动力完全够用，低速时轻点油门动力来得快，跑高速很稳动力也跟得上，操控精准指哪打哪，开在路上老想着变道超车。油耗上，目前的百公里油耗8.0L左右，个人开车比较暴躁，这个油耗还是比较满意。

总体来说，全新雅阁的整体表现无可挑剔，开了3个月惊喜大于失望，除了噪音需要处理意外，个人觉得应该是一台最完美的B级车了，不管是个人还是家庭使用都比较合适。